5位優(yōu)秀交通人答記者問 我與交通運(yùn)輸共成長

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS有著什么樣的關(guān)系？引航員怎么在“浮動的異國國土”上將外輪引進(jìn)港口？公交車駕駛員的作息時間是什么樣的？打撈潛水員在深海里有哪些不為人知的經(jīng)歷……6月22日，王淑芳、姚澤炎、楊苗苗、鐘松民、方秋子5位來自交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)秀代表在國務(wù)院新聞辦公室舉辦的中外記者見面會上，分享了他們與交通運(yùn)輸改革發(fā)展共成長的故事，暢談40年改革開放歷程中交通運(yùn)輸行業(yè)日新月異的變化。

　　說起改革開放40年中交通運(yùn)輸行業(yè)的變化，中國交通通信信息中心導(dǎo)航中心副主任王淑芳坦言：“感觸最深的就是大家對發(fā)展北斗思想意識上的變化?！贝髮W(xué)一畢業(yè)，王淑芳便投身北斗系統(tǒng)的籌備、建設(shè)。來到交通運(yùn)輸行業(yè)之后，她一直致力于推動北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和交通信息化建設(shè)，牽頭實(shí)施軍民融合項(xiàng)目北斗民用示范工程。她說，從過去人們習(xí)慣用國外的導(dǎo)航系統(tǒng)，到如今交通人開始主動應(yīng)用北斗、掀起社會“北斗熱”，越來越多的人因用上了自己國家的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)而感到自豪。

　　北斗民用只是我國交通運(yùn)輸快速發(fā)展的一個縮影。在長江引航中心高級引航員姚澤炎的記憶中，上世紀(jì)80年代初，長江航道上幾天才能引上一艘船，船舶的載重量也很小。交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，為長江航運(yùn)的發(fā)展插上了翅膀，黃金水道效應(yīng)凸顯?！叭缃瘢刻炷芤?到2艘船，剛剛執(zhí)行的40萬噸散貨船‘招商夢1’輪引航任務(wù)，在以前是不敢想的。”33年來，姚澤炎用一言一行維護(hù)著祖國的尊嚴(yán)，多次成功避免災(zāi)難性事故發(fā)生，共安全引領(lǐng)60多個國家和地區(qū)的船舶7000多艘次，引航里程達(dá)72萬多公里，相當(dāng)于繞地球18圈。

　　方秋子今年31歲，是北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)的一名收費(fèi)員。立足三尺崗?fù)?，她深深感受到近些年人民群眾對高速公路的服?wù)方式、效率和品質(zhì)有了更高的要求?！芭袆e車型一眼準(zhǔn)”“點(diǎn)鈔識鈔一指明”等技能，讓方秋子成為“收費(fèi)行家”，更帶動了“秋子服務(wù)”品牌的建設(shè)?！拔覀兊拇翱陔m很小，但它代表的是首都北京的表情，傳遞的是我們誠信友善的社會主義核心價值觀?！狈角镒有χf。

　　“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”，秉承著這樣的救撈精神，廣州打撈局“華天龍”工程船工程總監(jiān)鐘松民工作25年來，屢創(chuàng)海上救撈奇跡。“救撈隊(duì)伍剛剛建立的時候才120人，當(dāng)時靠手拉、肩扛，而現(xiàn)在我們有了空中救助直升機(jī)、大型專業(yè)救撈船舶、搶險打撈裝備等?！辩娝擅癖硎荆S著國家對海上救撈事業(yè)的重視和我國大國重器的發(fā)展，交通救撈隊(duì)伍逐漸擴(kuò)大。改革開放40年，救撈系統(tǒng)共救助中外遇險人員4萬多人、各類遇險船舶3000多艘。

　　接過話筒的安徽省蚌埠市公交集團(tuán)駕駛員楊苗苗，按捺不住激動的心情。“改革開放以來和老百姓息息相關(guān)的、變化最大的可能就是公交了?！睏蠲缑缃榻B，上世紀(jì)90年代，全蚌埠市只有十幾條公交線路?！艾F(xiàn)在，我們的線路達(dá)到65條，公交車輛也增加到1700多輛?！痹?0米車廂度過的24載，楊苗苗安全行車100多萬公里無事故，服務(wù)500多萬人次無投訴。

　　見面會上，5位代表還回答了人民日報社、新華社、中央廣播電視總臺、光明日報社等媒體記者提問。