中國首條開放道路智慧公交線路今年底試運(yùn)行

(長江經(jīng)濟(jì)帶沿線行)中國首條開放道路智慧公交線路今年底試運(yùn)行

自動鳴笛啟動、遇障礙物變道、下坡路段自動剎車……8月3日，位于長沙的湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)里，由中車時(shí)代電動汽車股份有限公司研發(fā)的“無人駕駛公交”正在練習(xí)“上路”本領(lǐng)。

今年6月，長沙發(fā)布了中國首條開放道路智慧公交線路。該線路長約7.5公里，規(guī)劃了湘江新區(qū)智能測試區(qū)—學(xué)士路—蓮坪大道—含浦大道作為示范線。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該線路的發(fā)布，意味著“智慧公交”項(xiàng)目從實(shí)驗(yàn)正式邁向應(yīng)用實(shí)踐。

“智慧公交已在湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)積累了一定的測試?yán)锍虜?shù)，預(yù)計(jì)今年10月至12月可小批量上路試運(yùn)行，明年開始逐步推廣這種模式。”長沙智能駕駛研究院副總經(jīng)理應(yīng)龍透露。

在工業(yè)制造智能化和互聯(lián)網(wǎng)模式多元化的雙引擎驅(qū)動下，人工智能等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，包括“智慧公交”在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾。

兩年前，長沙市就提出在湘江新區(qū)發(fā)展智能駕駛產(chǎn)業(yè)。如今，長沙已初步構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條，全市具有重大技術(shù)創(chuàng)新和較大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)達(dá)347家。

今年6月12日正式運(yùn)營的湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)，使“智慧公交”等各類智能網(wǎng)聯(lián)汽車離“上路”越來越近。

該測試區(qū)擁有12公里測試?yán)锍獭?大功能分區(qū)和78個(gè)測試場景，是目前中國已投入運(yùn)營的封閉式測試區(qū)中測試道路總里程最長、測試場景類型最多的測試區(qū)，獨(dú)有高速公路測試區(qū)和無人機(jī)測試區(qū)。

“測試區(qū)就是無人車的大駕校，將結(jié)合各類測試數(shù)據(jù)對每個(gè)測試車輛的性能等出具評估報(bào)告，報(bào)告將決定測試車輛能否‘上路’?！睉?yīng)龍表示，湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)將使湖南在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具備突出的先發(fā)優(yōu)勢，推動湖南乃至中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)品更成熟。