山東濟南：交警首用北斗導航查渣土車

對于渣土車提前上路行駛，交警不用再像過去一樣“貓捉老鼠”了。10月29日，記者從交警部門了解到，目前，交警已經(jīng)聯(lián)合渣土執(zhí)法部門，開發(fā)啟用北斗導航平臺，在電腦前精確研判分析闖禁區(qū)的渣土車，利用科技手段查處渣土車，“從路面回到桌面”。

10月23日上午，19輛渣土車駕駛員陸陸續(xù)續(xù)來到天橋區(qū)交警大隊接受處罰 記者 張舒 攝 　　

現(xiàn)場：19輛渣土車組團違法上路　　 10月22日晚上8點30分左右，天橋交警大隊指揮中心接到群眾舉報，稱堤口路有渣土車組團闖禁區(qū)：“這才幾點啊，堤口路上就有渣土車，一會兒一輛一會兒一輛 ，太擾民了！” 大約十分鐘后，按照指揮中心的調(diào)度，天橋交警大隊的巡邏民警趕到了堤口路，果然見有多輛渣土車出現(xiàn)在堤口路上，初步計算大約有10輛左右，依次排隊行駛，嚴重影響其他交通參與者的安全。按照規(guī)定，一般來說，渣土車晚9點后才允許上路，這幾輛渣土車屬于違反禁令標志上路行駛。 隨后，天橋交警大隊交通科科長孟慶松調(diào)度查詢，落實違法上路的渣土車情況。不過民警調(diào)取視頻監(jiān)控后，只落實到了一半渣土車的行蹤。為落實所有違法渣土車的信息，交警聯(lián)合濟南市渣土辦，首次開發(fā)利用北斗導航平臺，輔助以調(diào)取錄像分析研判，最終成功追查到19輛違法渣土車的行駛軌跡及相關證據(jù)信息。 經(jīng)過核實驗證，10月22日晚8時40分左右，先后有19輛渣土車符合市民舉報情況在天橋轄區(qū)堤口路行駛，違反禁令標志。天橋交警大隊交通科立即安排民警聯(lián)系違反禁令標志的19輛渣土車車主，要求其立即通知當晚的車輛駕駛員到天橋區(qū)交警大隊交通科接受處罰。 10月23日上午，19輛渣土車駕駛員陸陸續(xù)續(xù)來到天橋區(qū)交警大隊接受處罰。針對19名駕駛員違反禁令標志指示進入市區(qū)的違法行為，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等相關法律規(guī)定，民警依法對其作出罰款200元、扣3分的處罰，并對駕駛員進行嚴肅批評和教育。 　　

擾民：1個月近30輛渣土車被舉報 其實，早在9月30日，就有市民@濟南交警微博，稱9月26日晚上8時20分至40分許，有8輛渣土車依次排隊違反禁令標志從二環(huán)東路沿清河北路進入歷山北路，嚴重影響其他交通參與者的安全。 天橋交警利用技術(shù)手段調(diào)取錄像分析研判，追查市民舉報的違法渣土車行駛軌跡及相關證據(jù)信息。經(jīng)過核實，9月26日晚確實有8輛渣土車符合市民舉報情況進入市區(qū)，其中有7輛違反禁令標志。天橋交警大隊交通科立即安排民警聯(lián)系違反禁令標志的7輛渣土車車主，要求其立即通知當晚的車輛駕駛員到天橋區(qū)交警大隊交通科接受處罰。 10月18日，又有市民向濟南交警舉報，在清河北路北郊熱電廠附近發(fā)現(xiàn)，地面上撒滿了渣土，覆蓋近二百米長的路面影響了正常交通秩序。對此，天橋交警也利用監(jiān)控等技術(shù)條件，鎖定了在清河北路撒漏的渣土車車牌信息，固定了其違法證據(jù)，隨即通知駕駛?cè)说浇痪箨牻邮芴幜P。 從9月26日至10月22日，短短20多天不到一個月的時間，就有將近30輛違法渣土車被舉報，而且因此被查處。這從一個側(cè)面說明，市民參與交通治理的積極性在提高。值得一提的是，交警與渣土管理部門共享的北斗導航數(shù)據(jù)，也將助力渣土車違法查處，大大提高渣土車違法的查處幾率。 　　

嚴查：關閉導航將被交警布控處罰據(jù)了解，目前濟南所有新型環(huán)保渣土車都已安裝了北斗導航系統(tǒng)，從渣土車啟動到運行、傾倒渣土實行全時監(jiān)管。該系統(tǒng)一旦啟用，對于渣土車運行情況的監(jiān)管可精確到秒，渣土車是否脫離既定行駛路線，是否在規(guī)定時間內(nèi)上路等一應信息可實時監(jiān)管。而且，系統(tǒng)還會將渣土車的行駛信息忠實記錄。 違法亂紀的渣土車駕駛?cè)耸欠窨赏ㄟ^關閉導航系統(tǒng)躲避監(jiān)管呢？答案顯然是否定的。天橋區(qū)渣土運輸管理部門相關負責人介紹，一旦渣土車強行關閉北斗導航，系統(tǒng)后臺會自動收到預警，交警會據(jù)此做出嚴厲處罰。目前，已有70輛關閉導航的渣土車被交警進行布控，30多名渣土車駕駛?cè)艘虼吮惶幰粤P款200元的處罰。 據(jù)孟慶松介紹，交警聯(lián)合渣土運輸管理部門共享導航數(shù)據(jù)將給渣土車違法查處帶來巨大便利。渣土車車主、駕駛?cè)吮F對抗執(zhí)法，雇人盯梢交警的現(xiàn)象由來已久，孟慶松用“貓逮老鼠”來形容這一狀況。不過，導航數(shù)據(jù)的共享將改變這種現(xiàn)狀。 “交警查處的重點可以不再是路面，而是通過導航系統(tǒng)里的行駛數(shù)據(jù)查找違法線索甚至是違法證據(jù)，進而指導路面交警精準查處，改變現(xiàn)有從路面到桌面的查處路徑為桌面到路面再到桌面，大大提高查處效率。”孟慶松說。