有技術才有話語權！如何看物流新業(yè)態(tài)？

2018年12月26日，2019年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校召開。會議總結了2018年的工作，分析了當前形勢，部署了2019年的工作。交通運輸部黨組書記楊傳堂、交通運輸部部長李小鵬在會上發(fā)表了重要講話。10個方面、30項重點工作的涵蓋范圍很廣。筆者將從物流領域新業(yè)態(tài)從業(yè)者角度，分析從2019年全國交通運輸工作會議上釋放出的信號。

首先，在關鍵詞方面，“物流”“新業(yè)態(tài)”“監(jiān)管”等詞出現(xiàn)頻率較高。顯然，物流、監(jiān)督已融入交通工作的方方面面，新業(yè)態(tài)也成為行業(yè)新的著眼點和發(fā)力點。

再看講話全景框架。在回顧2018年成效時，將供給側結構性改革放到了第一位。其中，需要引起行業(yè)關注的兩個關鍵點分別為物流降成本和交通運輸新動能。

工作報告提到，“道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高50%”，無車承運人試點是行業(yè)發(fā)展的重大創(chuàng)新和突破，助推了行業(yè)轉型升級。2019年，無車承運人即將進入推廣規(guī)范期，將就試點形成的經(jīng)驗，包括管理辦法、運營標準等方面通過規(guī)章制度的形式落地。

“快遞冷鏈運輸網(wǎng)絡覆蓋139個城市，大包裹、快運、云倉、即時遞送等新服務進一步拓展，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動力?！边@句話提到的交通運輸新動能，是2018年陸續(xù)涌現(xiàn)并火熱的新服務，寫入工作報告意味著已引起行業(yè)主管部門的關注，也應是投資人或從業(yè)者關注的焦點。

此外，2019年的工作安排，也有多條信息與新業(yè)態(tài)物流領域緊密相關。

工作安排里提到“完善無車承運人制度，培育提升無車承運骨干企業(yè)發(fā)展能力”，這是緣于2018年10月國辦印發(fā)《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）的通知》指出，“推動道路貨運行業(yè)集約高效發(fā)展。到2020年，重點培育50家左右創(chuàng)新能力強、運營管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無車承運人品牌企業(yè)。”顯然，無車承運人企業(yè)應著重提升規(guī)模和合規(guī)能力，努力進入重點50家無車承運人企業(yè)前列。

“著力推動科技創(chuàng)新?！笔枪ぷ靼才胖豢萍紕?chuàng)新是供給側結構性改革的重要抓手，在交通領域，智慧交通、智慧物流將是下個階段的重點發(fā)展方向。對以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)起家的企業(yè)，要繼續(xù)鞏固領先地位，積極與傳統(tǒng)物流深度融合，引領行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

同時，對人工智能、5G等前沿技術高度關注、深度參與。所謂“有技術才有話語權”，在鼓勵科技創(chuàng)新的政策落地上，筆者預判行業(yè)主管部門會陸續(xù)推出具體工作措施，如試點、行業(yè)實驗室建設、重大科技專項等，需要密切關注新技術與交通運輸融合的后續(xù)具體舉措。

關于“謀劃推進交通強國建設?！惫P者在2018年8月世界交通運輸大會交通強國建設論壇上獲知，很多省份正積極推動申報交通強省建設試點工作。企業(yè)建設更是其中一項主要內容，對于與所在地省份深度融合的企業(yè)應積極參與和布局。

總之，建議物流新業(yè)態(tài)相關企業(yè)認真理解全國交通運輸工作會議講話要點和內涵。筆者也提出3點建議：一是強化戰(zhàn)略研究，評估分析交通運輸新形勢，包括運輸結構調整、政策調整給自身業(yè)務帶來的影響；二是針對新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力，新業(yè)態(tài)企業(yè)要在做好自身守法合規(guī)經(jīng)營的同時，加強與有關政府部門的積極溝通，了解政府政策動向，并且在政策制定過程中合理反映企業(yè)發(fā)展訴求，為企業(yè)發(fā)展贏得更大空間；三是企業(yè)市場品牌宣傳注重突出企業(yè)在推動降低物流成本、綠色交通、智慧物流發(fā)展中的價值，不斷對外輸出公司良好的價值觀。