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    因?yàn)榕笥衍嚨?,他整理?0年的安全駕車經(jīng)驗(yàn)

    發(fā)布時(shí)間:2017-02-08 11:27

    這是一篇來(lái)自網(wǎng)友真實(shí)經(jīng)歷的帖子 我同學(xué),也是我鄰居,剛當(dāng)爸爸不久,出車禍走了,父親癱瘓了,老婆帶孩子改嫁了,家不像家了,這個(gè)事對(duì)我觸動(dòng)特別深,自從鎮(zhèn)上通了公路,平均每個(gè)月都要撞死一個(gè)人,每次看到事故,我都告戒自己:活著,才是硬道理。 僥幸,


    這是一篇來(lái)自網(wǎng)友真實(shí)經(jīng)歷的帖子……
      我同學(xué),也是我鄰居,剛當(dāng)爸爸不久,出車禍走了,父親癱瘓了,老婆帶孩子改嫁了,家不像家了,這個(gè)事對(duì)我觸動(dòng)特別深,自從鎮(zhèn)上通了公路,平均每個(gè)月都要撞死一個(gè)人,每次看到事故,我都告戒自己:活著,才是硬道理。
      僥幸,是不可能幸運(yùn)一輩子的。把交通規(guī)則研究透,嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛,養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。
      01.白色車,安全系數(shù)最高。
      黑色車發(fā)生事故的概率要遠(yuǎn)高于白色車。特別是傍晚的時(shí)候,遠(yuǎn)處跑來(lái)一輛黑色轎車,總感覺像穿了隱形衣。
      02.安全帶必須系,無(wú)論前排還是后排。
      福建有個(gè)青年,帶著父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上發(fā)生了追尾,四死一傷,五人均未系安全帶,追尾時(shí),司機(jī)直接飛出車外,當(dāng)場(chǎng)死亡!
      據(jù)統(tǒng)計(jì):30%的事故傷亡,與不系安全帶有關(guān)。
        我上車,第一件事先系安全帶,不管誰(shuí)坐我的車,我都提醒大家系上安全帶,無(wú)論前排還是后排,我父母是地道的農(nóng)民,不會(huì)系安全帶,如果帶他們出門,我會(huì)先幫他們系上,我再上車。
      如果帶兒子出門,我會(huì)先安裝兒童座椅。
      切記:不管什么時(shí)候,只要帶孩子出門,必須安裝兒童座椅,車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。安全座椅可以提升兒童車禍時(shí)的生還率,兒童,不能坐在副駕駛!
      03.日間行車燈,可以提升行車安全系數(shù)。
      在歐洲,所有新車必須安裝日間行車燈。
        我以前并不知道什么是日間行車燈,后來(lái),經(jīng)常跑高速,每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時(shí),我總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們,因?yàn)樗鼈冮_著燈,在后視鏡里很顯眼,每當(dāng)此時(shí),我都提前準(zhǔn)備讓超。
      日間行車燈,可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你,而且不刺眼。任何車輛都可以安裝日間行車燈,在淘寶上可以買來(lái)自己裝,很簡(jiǎn)單,很方便,也很帥。
      04.發(fā)動(dòng)引擎前。
      先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài),讓電腦進(jìn)行故障檢測(cè),等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火,大約需要6~8秒。
      我媳婦開車時(shí),每次我都提醒她,她問(wèn)我,咋這么復(fù)雜?我告訴她,ACC狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整,如果每次都是直接點(diǎn)火,久而久之,會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂,車子爬坡無(wú)力、積碳嚴(yán)重、油耗變大,即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修,也很難排除故障。
      05. 10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)。
      左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn):遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,車身占鏡子1/4。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn):遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,能看到自己的右耳。
        我開車時(shí),習(xí)慣用右眼掃描車內(nèi)后視鏡,全程對(duì)后面車輛信息掌握的一清二楚,是該讓還是閃,我都會(huì)提前做出判斷的。
        有次,從臨沂機(jī)場(chǎng)接人回家,走京滬高速,前面發(fā)生了事故,堵車了,我很遠(yuǎn)就提前剎車了,停下車后,我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈,我意識(shí)到他可能剎不住車了,我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道里,大貨車拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車線停到了我原來(lái)的位置,多虧我逃跑了,否則就被擠成了相片。
      06.變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)提前200米打轉(zhuǎn)向燈。
      燈光、喇叭是行車語(yǔ)言,你的行車意圖是什么,一定要告訴別人,告訴的越早,你越安全。
      打轉(zhuǎn)向燈,是一種潛意識(shí),即便在我們村里開車,轉(zhuǎn)彎時(shí),我也提前打轉(zhuǎn)向燈,一定要嚴(yán)格要求自己,對(duì)自己生命不尊重,命運(yùn)就不尊重我們。
      07.太陽(yáng)膜要選淺色的。
      很多人喜歡帖深色膜,但是深色膜存在很大的安全隱患:夜間行車,看不清左右后視鏡。
        在阿拉善沙漠公路上,前面大貨車輪胎甩起了一塊石子,恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃,玻璃碎了,不過(guò)沒(méi)擊穿,多虧貼了太陽(yáng)膜,否則我就掛了,因?yàn)槭^砸中我正前方。
        在陜西潼關(guān),看到了一起車禍,一輛奔馳車被大貨車上掉下來(lái)的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃,因?yàn)樘?yáng)膜的緣故,三角鐵卡在了玻璃上,沒(méi)有完全擊穿!
      08.座椅頭枕高度,要高于后腦勺。
      被時(shí)速100的車輛追尾,倘若沒(méi)有頭枕保護(hù),可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!
      中高檔轎車,座椅比較高,基本無(wú)需調(diào)整,除非是身高1米8以上的駕乘人員。低端轎車,座位比較淺,頭高出座位很多,此時(shí)就需要調(diào)整頭枕。
      同樣的道理,不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕,副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài),因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改浮⑴笥选?br>  09.預(yù)防爆胎三要素。
      選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測(cè)儀。
      雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小,但是一旦爆胎,就GAME OVER了。
      什么時(shí)候,需要做平衡與定位呢?
      當(dāng)你松開方向盤,車輛跑偏時(shí),需要去做四輪定位。當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí),需要去做四輪平衡。
      否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象,久而久之,就爆胎了,如果自己沒(méi)有判斷經(jīng)驗(yàn),可以每1萬(wàn)公里去做一次,這是保養(yǎng)輪胎的最好方式,而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎。
      10.停車倒車。
      關(guān)于停車,我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn):停車時(shí),車頭朝外,出去時(shí),不需要倒車。上車前,觀察四周,其一、查看車輛周圍有無(wú)異常。其二、規(guī)劃出庫(kù)路線。倒車時(shí),多進(jìn)少退,相比倒車而言,前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。
      11.在不禁止鳴笛的路段,盡量多按喇叭。
        我喜歡按喇叭,因?yàn)槲页赃^(guò)虧,2011年秋天,帶著父母去九仙山游玩,在盤山公路上,轉(zhuǎn)彎時(shí),我忘記了按喇叭,結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞,多虧雙方無(wú)大礙,切記:山路轉(zhuǎn)彎,必須按喇叭。
      要有預(yù)警意識(shí),前面有視覺盲區(qū)時(shí),要假設(shè)會(huì)突然有人沖出,應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警,在經(jīng)過(guò)特殊路段時(shí),不僅僅要按喇叭,而且隨時(shí)處于“備剎車”狀態(tài),所謂的“備剎車”是指:把腳放到剎車上,隨時(shí)準(zhǔn)備急剎。
      12.珍惜生命,遠(yuǎn)離大車。
      遠(yuǎn)離大車,是指:既不尾隨貨車,也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o(wú)論我們追尾貨車還是被貨車追尾,我們都是以卵擊石。
      還有,在行駛過(guò)程中,一定不要和貨車并行,有輛奇瑞QQ,在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行,大貨車發(fā)生了側(cè)翻,小QQ被壓到了身下,真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行,都會(huì)增加安全隱患。
      所以,對(duì)于大車,要么讓,要么超。
      13.超車四要素。
      預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。
      關(guān)于超車,我遭遇過(guò)兩次危險(xiǎn)。
        第一次:在汶川213國(guó)道,超車時(shí),對(duì)面駛來(lái)一輛大貨車,我無(wú)處躲藏了,旁邊的牧馬人讓速給我,我躲過(guò)一劫。汶川的公路彎道比較多,我有些鹵莽了,從那以后,我反復(fù)告戒自己:沒(méi)有絕對(duì)把握,絕不超車。
        第二次:在連霍高速,我超一輛大貨車,我先打轉(zhuǎn)向燈,然后加速,正準(zhǔn)備超過(guò)大貨車時(shí),它也突然超車,我只能緊急剎車。這個(gè)事給我很深的警示,錯(cuò)誤在于我,首先,我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況,從而推測(cè)大貨車是否有超車需求。
      在超車過(guò)程中,我會(huì)閃燈、按喇叭提醒大貨車。這兩次事件,給我敲醒了警鐘,現(xiàn)在,我對(duì)超車操作要求很苛刻:
      觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車,此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈,否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖,容易發(fā)生意外。
      當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí),打右轉(zhuǎn)向燈,回到原來(lái)車道。隧道、橋梁、彎道,都是不允許超車的,切記!
      14.安全距離。
      有次,我送媳婦回上海,在沿海高速上,前面發(fā)生了6車追尾,我是第7輛,我躲過(guò)去了,有幸運(yùn)的成分,但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對(duì)安全的距離,我發(fā)現(xiàn)事故后,第一時(shí)間急剎車,等快停下時(shí),我往右打了一下方向盤,切到了另外一個(gè)車道,后面又是急剎車的聲音,那天是正月十五,下小雨,真是萬(wàn)幸,急剎車時(shí),車子是什么狀態(tài)呢?后面的枕頭、水果,都飛到儀表盤上來(lái)了,事后,我安慰媳婦,別緊張,她告訴我:我絕對(duì)相信你。
        我遇到最慘的一次事故,是在連霍高速洛陽(yáng)段,一輛車子直接飛到了橋下,原因是他從應(yīng)急車道超車失敗,撞到了護(hù)欄上,車身旋轉(zhuǎn)以后,翻過(guò)了護(hù)欄,嚇的我渾身發(fā)抖。
      在高速上,經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的,99%的都存在違章行為,有的不擺放三角架,即便擺放也達(dá)不到150米的安全距離。按照規(guī)定,車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候,但是多數(shù)都在圍觀,其實(shí),有些時(shí)候,上帝是不會(huì)給他們第二次機(jī)會(huì)了。
      15.高速行車時(shí),不要太靠近護(hù)欄。
      在高速公路上,小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛,因?yàn)榫o靠護(hù)欄,又存在很大的安全隱患。
      車道最左側(cè),積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。
      距離護(hù)欄太近,稍微馬虎一下,可能就蹭到了護(hù)欄,這種事故太多了!
      16.行車時(shí),注意每一塊交通提示牌。
      每一處交通提示牌,都不會(huì)是多余的。
      能提前預(yù)警,如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)……
      能預(yù)防違章。
      17.高速公路上。
        在天涯論壇上看到一起交通事故,一輛黑色轎車錯(cuò)過(guò)了出口,在超車道上倒車,長(zhǎng)達(dá)3分鐘,后面有輛白色小轎車在躲避時(shí),先撞到了左邊護(hù)欄,又撞到了右邊護(hù)欄,車毀人亡,黑色轎車逃逸,雖然沒(méi)有發(fā)生刮蹭,但是黑色轎車要負(fù)刑事責(zé)任,上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。
      不要組隊(duì)跑高速。
      有個(gè)婚車隊(duì)伍,第一輛車追尾了大貨車,后面的婚車連續(xù)追尾,根本原因就是安全距離不夠,縱然清一色豪車,照樣面目全非!
      有些車友搞自駕游,也喜歡在高速上組隊(duì)跑,很拉風(fēng),其實(shí),這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故,就是連環(huán)追尾。
      18.安裝行車記錄儀。
      遇到碰瓷的,可以作為證據(jù)。
      遇到交通事故,便于劃分責(zé)任。
      拍攝沿途風(fēng)景,例如穿越沙漠時(shí),行車記錄儀能把全程拍攝下來(lái),特別震撼。
      19.車速過(guò)快過(guò)慢,都很危險(xiǎn)。
      人們往往有個(gè)誤區(qū):越慢越安全,其實(shí)未必。在路上行駛,與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少,自己越安全。當(dāng)車速過(guò)快時(shí),你需要挨著超別人,當(dāng)車速過(guò)慢時(shí),別人輪流超你,這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會(huì),從而增加了安全隱患。
      無(wú)論什么情況,開車時(shí)都不能打電話,人在打電話時(shí),注意力比酒后駕駛還差。
      20.切記,莫飚車。
      時(shí)速150,相當(dāng)于射箭的速度,一旦發(fā)生事故,萬(wàn)物皆箭頭。
      時(shí)速160,發(fā)生事故,生還率幾乎為零,不管什么車。
      最后幾點(diǎn)注意:
        安全氣囊必須配合安全帶使用,否則安全氣囊是炸彈。
        進(jìn)隧道,減速開燈。
        長(zhǎng)途旅行,必須攜帶拖車?yán)K,既方便自己,又方便別人。
        行車時(shí),一定要鎖車門。
        盡量避免開夜車。
        吃了感冒藥別開車。
        不可疲勞駕駛,適當(dāng)給自己提神。
      在秦嶺高速上,看到一條標(biāo)語(yǔ):每一條交通規(guī)則,都是用血寫成的?,F(xiàn)實(shí)生活中,違章又無(wú)處不在,為什么呢?
      01.僥幸心理。
      平時(shí)不系安全帶,偶爾酒后駕駛,平時(shí)闖闖紅燈,晚上出來(lái)飚飚車,從來(lái)沒(méi)出過(guò)事故,安全意識(shí)越來(lái)越淡薄,總感覺車技好無(wú)所謂,其實(shí),靠?jī)e幸是不可能幸運(yùn)一輩子的,據(jù)統(tǒng)計(jì):駕齡5~6年屬于事故高發(fā)期。
      02.環(huán)境因素。
      我在都江堰生活過(guò)3個(gè)月,在那里,闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象,后來(lái)我去西寧,發(fā)現(xiàn)沒(méi)有闖紅燈的,感覺特別不適應(yīng)。
      03.不懂規(guī)則。
      我媳婦拿駕照比我早,而實(shí)際上,她對(duì)交通規(guī)則了解甚少,例如,經(jīng)過(guò)隧道時(shí)不開燈、夜間會(huì)車時(shí)不變光……她沒(méi)有違章的本意,卻已經(jīng)違章了,給自己埋下了安全隱患。
      真愛生命,安全駕駛。


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