進階之路 | 從V2X步入5G車聯(lián)網

從1G到5G，移動通信網絡之所以能接連升級換代、不斷提升性能，是因為人們對于高性能移動通信服務的需求從未被充分滿足。類比2G到3G，4G向5G的進化是人類通信史上最重大的變革。

5G更關注應用場景的多元化，強調如何更好地支持行業(yè)應用與萬物智聯(lián)，它不再是簡單的面向人的移動帶寬業(yè)務，而是將帶來三大方向的典型應用場景：面向人服務的更快速的增強移動帶寬(eMBB)、大連接物聯(lián)網(mMTC)、超高可靠低時延通信(uRLLC)，以及也是用于5G車聯(lián)網的5G NR。

2018年11月，工信部印發(fā)《車聯(lián)網（智能網聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定》，規(guī)劃了V2X無線電專用頻率，規(guī)劃了5905-5925MHz頻段共20MHz帶寬的專用頻率資源，用于基于LTE演進形成的V2X（車與車、車與人、車與路之間的直連通信）智能網聯(lián)汽車的直連通信技術，同時，對相關頻率、臺站、設備、干擾協(xié)調的管理作出了規(guī)定?；贚TE演進形成的V2X智能網聯(lián)汽車的直連通信技術，就是基于3GPP R14協(xié)議的LTE-V車載專通信協(xié)議。目前市場上商用的LTE-V芯片、設備都是基于3GPP R14協(xié)議。

2017年，基于LTE-V通信協(xié)議，由中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭，會同長安汽車、通用汽車、清華大學等單位共同制定的《合作式智能交通系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應用層及應用數(shù)據(jù)交互標準》正式發(fā)布，該標準是中國汽車工程學會的團體標準，填補了國內V2X應用層標準的空白。作為我國第一部V2X應用層團體標準，該標準為國內各車企及后裝V2X產品提供了一個獨立于底層通信技術的、面向V2X應用的數(shù)據(jù)交換標準及接口，以便在統(tǒng)一的規(guī)范下進行V2X應用的開發(fā)、測試，對于V2X大規(guī)模路試和產業(yè)化具有良好的推動效果。

該標準提出V2X防撞應用主要包括安全類12個、效率類4個、信息服務類1個（前向碰撞預警、盲區(qū)預警/便道輔助、緊急制動預警、逆向超車碰撞預警、闖紅燈預警、交叉路口碰撞預警、左轉輔助、高優(yōu)先級車輛讓行/緊急車輛信號優(yōu)先權、弱勢交通參與者預警、車輛失控預警、異常車輛提醒、道路危險狀況提示、基于信號燈的車速引導、限速預警、車內標牌、前方擁堵提醒、智能汽車進場支付）。而從下表可以看出，要完成基本LTE-V通信的典型應用，需要數(shù)據(jù)頻率為10Hz，最大時延為100ms，定位精度為1.5m，通信范圍為150米-300米。

從表中可以看到通信所需要的時延，數(shù)據(jù)帶寬，可靠性等方面都會更高，LTE-V2X的技術標準已經無法勝任。

LTE-V2X系統(tǒng)實現(xiàn)基本的車聯(lián)網安全業(yè)務，5G-V2X實現(xiàn)高級復雜的車聯(lián)網業(yè)務，如提供傳感器信息共享、無信號燈協(xié)作式通行、汽車支付、動態(tài)駕駛共享、自動駕駛輔助等業(yè)務。

溢科技憑借十多年的研發(fā)成果積累和行業(yè)經驗積累，憑借對新技術領域的研究和對交通行業(yè)應用的深刻理解，不僅積極參與標準制定，更掌握核心技術和知識產權，推出了車聯(lián)網系列產品。

2014年推出第一代兼容美標的V2X產品WAVEBOX；

2016年推出第二代滿足美標V2X產品WB-L20B，路側基站WB-R30B；

2017推出第三代的車規(guī)級產品Vbox；

2018年推出滿足3GPP R14的V2X產品車載端LB-LD10，路側基站LB-RD10；

在市場端，車企也是對C-V2X（C-V2X即LTE-V2X）一致看好。2019年3月26日福特汽車宣布將于2021年在中國量產首款搭載蜂窩車聯(lián)網技術（C-V2X）車型。

2019年4月15日，C-V2X商用路標在上海正式公布，廣汽、上汽、東風、長安、一汽、北汽、江淮、長城、東南、眾泰、江鈴集團新能源、比亞迪、宇通等13家車企共同宣布支持C-V2X商用路標，并給出了裝有C-V2X模塊的汽車將在2020年H2～2021年H1正式上市的美好預期。該標準的發(fā)布，是中國車聯(lián)網、智慧交通史上一個里程碑式的事件，標志著智慧交通從單點突破走向系統(tǒng)和生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新的新階段，這也讓中國在車聯(lián)網和智能交通等領域引領世界潮流的概率大大增加。

據(jù)預測，車聯(lián)網是物聯(lián)網高速領域內行業(yè)成熟度最高并且連接數(shù)量最多的領域，預計2020年，車聯(lián)網連接數(shù)量將達到6000 萬規(guī)模，2020 年車聯(lián)網將開啟高速增長態(tài)勢。根據(jù)中國聯(lián)通數(shù)據(jù)顯示，預計2020年，全球V2X市場將突破6500 億元，中國V2X 用戶將超過4000萬，滲透率超過20%，市場規(guī)模超過2000 億。

聯(lián)合產業(yè)鏈上下游，金溢科技在市場端積極布局：2018年在信通院牽頭組織的跨“模組、終端、車廠”的三跨LTE-V網絡層與通信層一致性測試中，首批通過互通性測試，并聯(lián)合北汽、東風在上海汽車城提供試乘體驗；

攜手奇瑞建設安徽省首條智能網聯(lián)汽車V2X示范道路；與東風合作建設濟南智能網聯(lián)測試道路；與北汽、一汽、重汽、宇通客車、陜西重汽、長城華冠等建立合作關系；參與重慶i-VISTA智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)；參與深圳市福田保稅區(qū)城市開放道路，智能駕駛公交車路協(xié)同試點示范應用；參與虎門二橋廣東智慧高速試點項目。

未來，金溢科技V2X產品也將步入5G車聯(lián)網，在萬物互聯(lián)、車路協(xié)同的5G時代，金溢將緊跟技術發(fā)展步伐，在交通領域提供更專業(yè)的智慧網聯(lián)產品。