防欺騙，為北斗信息安全加上“防火墻”

　　打開手機導(dǎo)航軟件，地圖顯示測試者位于長沙中電軟件園16棟附近，而當(dāng)技術(shù)人員打開信號車進行“誘騙式”導(dǎo)航，代表測試者位置的光標(biāo)在導(dǎo)航地圖上開始移動，然而實際上，測試者待在原地絲毫未動。另一塊場地上，一架無人機起飛飛向辦公樓，在距離目標(biāo)近200米時，卻仿佛遭遇隱身的屏障，再也無法靠近，這時實驗人員發(fā)射新的信號，無人機居然脫離原有目標(biāo)，降落到另一個地方。

　　“當(dāng)有人非法利用無人機導(dǎo)航到你家窗口或重要辦公場所窺探，我們還能把它打下來!”舉起一架“機關(guān)槍”，瞄準(zhǔn)“圖謀不軌”的無人機發(fā)射信號，只見這架無人機從空中緩緩迫降……現(xiàn)場展示的這架“機關(guān)槍”，就是北斗安全研究院天衡團隊自主研發(fā)的誘騙式民用無人機防控系統(tǒng)ADS 2000。

　　這就是2016年底在長沙進行的全國欺騙測試的幾個環(huán)節(jié)之一。北斗開放實驗室長沙分實驗室主管夏娟娟告訴記者，這次測試他們構(gòu)建了衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備欺騙環(huán)境，吸引了來自全國各地的150余家企業(yè)、科研院所、高校近600人參與，其中，共有近20家廠商攜導(dǎo)航終端、授時終端及無人機產(chǎn)品參與此次欺騙試驗活動。

　　我們平時用的手機、汽車導(dǎo)航等，都是由專門的導(dǎo)航系統(tǒng)提供服務(wù)的，應(yīng)用較多的如GPS，還有我們中國自主開發(fā)的北斗系統(tǒng)等，而這些系統(tǒng)平時會收到一些有意無意的干擾，欺騙技術(shù)是指讓導(dǎo)航終端收到欺騙信號，顯示出一個錯誤的結(jié)果，比如微信在發(fā)朋友圈的時候讓定位顯示錯誤。

　　“不是經(jīng)常有車開著導(dǎo)航被引到溝里的新聞嗎?導(dǎo)航系統(tǒng)的終端容易受到一些有意無意的干擾，美國準(zhǔn)備近期進行測試，說明美國也意識到了這個問題”，來自長沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院的明德祥博士告訴記者，猶如早期的互聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航信息安全也有“攻”和“守”的問題，隨著導(dǎo)航信息技術(shù)的發(fā)展，安全問題開始凸顯，進行欺騙測試的目的，就是促進導(dǎo)航終端，包括手機等抗欺騙技術(shù)的進步，防止類似互聯(lián)網(wǎng)黑客的惡意攻擊，為你的導(dǎo)航系統(tǒng)加上一道“防火墻”。

　　夏娟娟告訴記者，“導(dǎo)航信息安全”作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一個全新概念和方向，是由北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)奠基人之一、北斗系統(tǒng)副總設(shè)計師譚述森院士率先提出，“導(dǎo)航信息安全”如同網(wǎng)絡(luò)的“防火墻”，如果沒有這層安全防護，所有導(dǎo)航終端、授時終端如同電腦沒有安裝“殺毒軟件”或“防火墻”一般處于“裸奔”狀態(tài)，容易“中毒”，會導(dǎo)致交通系統(tǒng)混亂、電力癱瘓等后果。

　　去年4月，在譚述森院士的支持下，在長沙成立了北斗開放實驗室首個院士工作站，并由長沙市政府主導(dǎo)成立了長沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院，作為北斗領(lǐng)域首個導(dǎo)航信息安全軍民融合產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺，北斗安全研究院正是以“導(dǎo)航信息安全”和“北斗產(chǎn)業(yè)安全”為特色?！伴L沙打造北斗產(chǎn)業(yè)第一城的優(yōu)勢，就在于攻，也就是構(gòu)建欺騙環(huán)境”，類似于軍事演習(xí)中的“藍(lán)軍”，不光是為各類導(dǎo)航產(chǎn)品提供對抗的機會，更在于構(gòu)建了一整套完整的模擬環(huán)境。

　　未來還可以根據(jù)不同的產(chǎn)品，建立一套認(rèn)證體系。中國的北斗發(fā)展勢頭很猛，目前包括GPS在內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)尚無完整的認(rèn)證體系，主打“安全牌”的北斗系統(tǒng)相比GPS就更具優(yōu)勢，他也特別通過本報向湖南的業(yè)界呼吁率先做這件事。