《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》于4月1日起實(shí)施

2020年3月4日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了6項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中包括：JT/T 1285—2020的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》。

近幾年來(lái)，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)新規(guī)不斷。2018年8月，JT/T 617《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》發(fā)布；2019年11月，《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理辦法》發(fā)布，并于2020年1月1日起實(shí)施；同月，《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》修改；再加上本月發(fā)布的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》，在公路運(yùn)輸?shù)母骷?xì)分領(lǐng)域中，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)該是法規(guī)關(guān)注最為密集的一類了。

●  主要要求有哪些？

最新發(fā)布的JT/T 1285—2020《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》。是專門針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)在2018年11月6日就完成了審查，一直到2020年2月28日才正式發(fā)布，具體事實(shí)日起為2020年4月1日，并對(duì)部分條款設(shè)置了過(guò)渡期。

文末會(huì)附上原文，下面則對(duì)一些主要的要求做一個(gè)簡(jiǎn)單的概括：

2020年4月1日起：

危貨車最高車速不能超過(guò)80km/h；危險(xiǎn)品半掛車所有車軸要安裝空氣懸架；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向輪、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的所有車輪要安裝盤剎；N2、N3類危貨車要安裝IIA型的液緩或其它輔助制動(dòng)裝置；

2020年5月1日起：

危險(xiǎn)品牽引車及總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車要安裝胎壓監(jiān)測(cè)；總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車應(yīng)裝備EBS；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車要標(biāo)配車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警。

2021年5月1日起：

危險(xiǎn)品牽引車及總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車要安裝ESC；總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車要安裝AEBS；

●  總結(jié)：

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，其危險(xiǎn)性較高，一旦發(fā)生事故，除了直接傷害之外，很有可能還會(huì)由運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)引發(fā)二次事故。也正因如此，相關(guān)部門一直在完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。隨著JT/T1285的發(fā)布實(shí)施，危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域的法規(guī)拼圖基本完善，下一步就是對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的集中治理了。小編在這里也提醒各運(yùn)輸單位和裝備生產(chǎn)企業(yè)，一定要注意安全。

法規(guī)原文如下：