交通強國建設試點 四川將如何作答？

本月召開的2020年全省交通運輸工作會上，“交通強國試點”首次列入工作重點。

2019年底，四川被交通運輸部確定為交通強國建設試點省份。2035年要實現(xiàn)“交通強國”目標，作為試點的四川將如何作答？

6大試點任務：

●構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)

●創(chuàng)新構(gòu)建高原山區(qū)綜合立體交通網(wǎng)

●建立公園城市綠色交通體系

●建設有韌性的交通防災減災體系

●探索面向車路協(xié)同的智慧高速公路體系

●打造“交通＋旅游”“交通＋文化”融合新名片

方向

擬出“大綱”，將在6個方面開展試點

據(jù)交通運輸廳相關(guān)人士介紹，四川交通強國建設試點實施方案已編制完成，并于近期送呈交通運輸部，待審核確定后即可全面啟動試點。

試點實施方案是我省推動交通強國建設試點的“大綱”，明確了主要任務：將在構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)、創(chuàng)新構(gòu)建高原山區(qū)綜合立體交通網(wǎng)、建立公園城市綠色交通體系、建設有韌性的交通防災減災體系、探索面向車路協(xié)同的智慧高速公路體系、打造“交通＋旅游”“交通＋文化”融合新名片等6個方面開展試點。

2019年底，全省公路總里程超過30萬公里，居全國第一；高速公路通車里程超過7500公里、內(nèi)河航道總里程上萬公里，均為西部第一；道路客運客車日均發(fā)班量、成都開行的中歐班列數(shù)量居全國第一；成都雙流國際機場年旅客吞吐量居西部第一。四川是名副其實的交通大省，各種交通方式門類齊全，已基本形成現(xiàn)代綜合交通運輸系統(tǒng)框架，具備在多方面開展試點的基礎條件。

試點要在重點領域、優(yōu)勢領域、急需領域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)先行先試。綜合考慮四川區(qū)位優(yōu)勢、基礎條件，聚焦我省資源較為富集、區(qū)位優(yōu)勢明顯、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)達、自然災害頻發(fā)和生態(tài)功能突出等特點，提出在能體現(xiàn)四川交通發(fā)展特色的6個方面開展試點，力爭1-2年取得階段性成果，3-5年基本完成并形成系統(tǒng)性成果。

行動

在重點和優(yōu)勢領域，已先行先試

在重點和優(yōu)勢領域方面，我省已經(jīng)在行動。

圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，促進雙城經(jīng)濟圈的交通基礎設施高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)展開。今年3月，川渝交通一體化發(fā)展視頻會議達成共識，兩?。ㄊ校⒃谝?guī)劃、網(wǎng)絡、樞紐、服務、管理五個方面“一體化”發(fā)展，高起點推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展。

交通運輸廳會同省發(fā)展改革委，正在編制《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通立體網(wǎng)規(guī)劃》，在一張網(wǎng)上綜合集納公路、水路、鐵路、航空、物流等不同交通運輸方式的規(guī)劃，做到融合、一體發(fā)展。這張交通網(wǎng)建成后，兩?。ㄊ校崿F(xiàn)“雙核”間1小時直達，“雙核”至成渝地區(qū)主要城市2小時到達，鐵路公交化、跨區(qū)域公交開行成為常態(tài)，并共建世界級民航機場群、長江上游航運中心。

以企業(yè)為主體的“智慧高速”試點，正在多條高速公路上進行。在智慧交通技術(shù)領域，四川已走在全國前列。

建設中的成宜高速公路正在進行車路協(xié)同的試點，以道路運營管理和出行服務為核心，重塑高速公路出行體驗。四川省鐵投集團牽頭組織華為技術(shù)有限公司，阿里巴巴集團，交通運輸部公路院、規(guī)劃院，交通運輸廳公路院等公司（單位）成立聯(lián)合實驗室，年內(nèi)還將完成《成宜高速公路“智慧高速”建設總體設計方案》。通車時，在成都方向，將建成包含智能門店、智能停車場、智能加油站、智能廁所、物聯(lián)網(wǎng)智能垃圾桶等設施設備的數(shù)字化超級服務區(qū)等。

成都繞城高速公路日均斷面車流量15萬輛次，是省內(nèi)交通最為擁堵的一條高速公路。川高公司正在繞城高速上建設一條虛擬的高速公路，可實時得知高速公路上的突發(fā)事故、車輛密度、危險駕駛行為并立即做出判斷和決策，并通過導航及時告訴車主：前方有事故需要變道、前方道路擁堵建議繞行……去年8月以來，按照交通運輸廳要求，成綿高速擴容項目啟動了數(shù)字交通試點，川高公司聯(lián)合交通領域相關(guān)單位和阿里巴巴、華為公司、四川移動等企業(yè)，進行面向車路協(xié)同的智慧高速相關(guān)課題研究與產(chǎn)品研發(fā)。

變化

實現(xiàn)交通基礎設施“無變有、有變優(yōu)”

作為交通強國建設試點，這些試點任務如何體現(xiàn)通過交通實現(xiàn)“強國”？“通過試點，實現(xiàn)交通基礎設施的‘無變有、有變優(yōu)’，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強力支撐?！鄙鲜鼋煌ㄟ\輸廳相關(guān)人士表示。

甘孜、阿壩、涼山三州交通基礎設施亟須補短板。我省提出高品質(zhì)構(gòu)建高原山區(qū)綜合立體交通網(wǎng)，擬以川藏鐵路、川藏高速等為重點，統(tǒng)籌公、鐵、航、軌等交通布局，構(gòu)建適應高原山區(qū)特征特點的綜合交通運輸網(wǎng)絡，將高效率、高品質(zhì)的交通服務向民族地區(qū)延伸、覆蓋。同時探索高原高寒、小交通量地區(qū)高速公路建設融資模式和發(fā)展路徑，以及多部門共同參與的高原山區(qū)公路管養(yǎng)保障體系。

公園城市綠色交通體系則主要圍繞天府新區(qū)“公園城市”建設，通過試點，推進“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合發(fā)展，打造具有高標準、高品質(zhì)的生活區(qū)域。其特色亮點是提出了“準點公交”概念，探索試點把公交車時間誤差控制在半分鐘以內(nèi)，提供更高品質(zhì)的公共交通服務，讓公眾公共交通出行更有計劃性，減少換乘和等待時間。

還有對產(chǎn)業(yè)的促進。四川旅游資源豐富，旅游產(chǎn)業(yè)年收入超過1萬億元，試點將探索“交通＋”與旅游、文化在基礎設施、管理服務、組織模式等方面的深度融合，建一批路景融合的精品旅游廊道，培育山地軌道等交通新型產(chǎn)業(yè)，既促進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又推動交通行業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。