公交都市創(chuàng)建，城市公交智能化建設(shè)的目標(biāo)與任務(wù)

 2014年6月，交通運輸部辦公廳發(fā)布了《城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)指南》（以下簡稱《指南》），該《指南》具體闡明了城市公交智能化的建設(shè)目的、范圍、定位、思路、原則和目標(biāo)要求；并從系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)功能、信息資源、基礎(chǔ)條件和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及運營管理方面對公交智能化建設(shè)做了詳盡的要求

本次小編從《指南》中的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)任務(wù)中帶大家一起來認(rèn)識一下“公交都市”。

(一) 提升城市公共交通運行監(jiān)測水平：
    1) 完善行業(yè)基礎(chǔ)信息采集能力:基礎(chǔ)信息采集入庫比率達到100%。
    2) 完善行業(yè)動態(tài)監(jiān)測體系建設(shè)：車載智能終端、IC卡刷卡機應(yīng)在示范區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋安裝,有條件的城市應(yīng)實現(xiàn)市域范圍內(nèi)全覆蓋。
    3) 車載智能服務(wù)終端的平均上線率應(yīng)不低于95%。
    4) 運行信息采集入庫比率應(yīng)達到100%。
    5) 原則上:客流統(tǒng)計器應(yīng)在示范區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋安裝。
    6) BRT站臺視頻監(jiān)控設(shè)備安裝率應(yīng)達到100% ,監(jiān)控范圍的全覆蓋。
    7) 重點樞紐站及首末站視頻監(jiān)控設(shè)備安裝率應(yīng)達到100%。

    8) 應(yīng)實現(xiàn)公共汽電車與其他城市客運方式間的數(shù)據(jù)共享或預(yù)留數(shù)據(jù)接口。

(二) 提升城市公共交通企業(yè)智能化調(diào)度水平：

  1) 已安裝車載智能終端的公共汽電車車輛應(yīng)100%實現(xiàn)智能調(diào)度、車輛動監(jiān)控、調(diào)度計劃的自動生成以及動態(tài)排班等功能。

2) 建設(shè)有快速公交系統(tǒng)的,應(yīng)全面實現(xiàn)快速公交系統(tǒng)與普通公共汽電車系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)度。

(三) 提升城市公共交通出行信息服務(wù)：
    1) 應(yīng)為乘客提供線路、首末班發(fā)車時間、換乘、票制票價等基礎(chǔ)信息服務(wù)。
    2) 已實現(xiàn)智能化調(diào)度的公共汽電車線路,應(yīng)及時向乘客提供車輛位置、車輛到站預(yù)報等動態(tài)信息,具體服務(wù)形式可根據(jù)各地建設(shè)條件確定。
    3) 已實現(xiàn)多種客運方式信息共享的,應(yīng)為乘客提供綜合出行信息服務(wù)。
    4) 能夠通過網(wǎng)站、移動終端、電子信息服務(wù)屏等多種渠道,為乘客提供出行信息服務(wù)。

5) 適度開展LED (發(fā)光二極管)、LCD (液晶顯示器)與觸摸屏等電子信息服務(wù)屏建設(shè),原則上應(yīng)優(yōu)先選擇BRT站點、兩種以上模式換乘站點、客運樞紐等客流密集區(qū)域進行布設(shè)。

(四) 提升城市公共交通行業(yè)監(jiān)管決策水平：
    1) 通過兩級城市公共交通數(shù)據(jù)體系的建設(shè),實現(xiàn)行業(yè)管理部門對城市公共交通行業(yè)基礎(chǔ)信息以及運行狀態(tài)信息的準(zhǔn)確和及時掌握,增強行業(yè)管理部門監(jiān)管能力,促進運營管理規(guī)范化。

2) 實現(xiàn)對城市公共交通數(shù)據(jù)資源的綜合利用,建設(shè)相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng),支撐服務(wù)質(zhì)量考核、發(fā)展水平評價、公交都市考核評價、線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整等科學(xué)決策。

(五) 提升城市公共交通安全保障水平：
    1) 加強車輛及場站等重點設(shè)施的運行狀態(tài)監(jiān)測與安全防控。
    2) 增強運行狀態(tài)異常監(jiān)測與預(yù)警能力,提升系統(tǒng)應(yīng)急反應(yīng)能力和安全保障水平。
    3) 有條件的城市應(yīng)加強與其他指揮調(diào)度與應(yīng)急處置系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動。

(一) 建設(shè)城市公共交通運行狀態(tài)成套監(jiān)測體系：

充分發(fā)揮現(xiàn)有公共汽電車車載終端以及場站視頻監(jiān)控等終端設(shè)備的監(jiān)控和信息采集能力，并進行重點補充建設(shè),建成完善的城市公共交通運行狀態(tài)成套監(jiān)測體系。

(二) 建設(shè)城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心：

完善建設(shè)城市公共交通企業(yè)數(shù)據(jù)資源，通過整合和匯聚企業(yè)公共交通教據(jù)資源和行業(yè)其他相關(guān)信息資源，建成行業(yè)統(tǒng)一的公共交通數(shù)據(jù)資源中心，形成城市公共交通企業(yè)和交通運輸主管部門兩個層級的公共交通數(shù)據(jù)資源體系。

(三) 建設(shè)城市公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度平臺：

充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，完善建設(shè)企業(yè)運營信息管理、運行動態(tài)監(jiān)控、調(diào)度計劃與動態(tài)排班、智能調(diào)度管理等系統(tǒng)功能。

(四) 建設(shè)乘客出行信息服務(wù)平臺：

充分發(fā)揮現(xiàn)有各類信息發(fā)布終端的信息服務(wù)能力，并進行重點補充建設(shè)：由行業(yè)、企業(yè)共同建設(shè)乘客出行信息服務(wù)平臺，通過多種手段，及時為乘客提供綜合公共交通出行信息服務(wù)。

(五) 建設(shè)城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺：
    實現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理、安全應(yīng)急管理、服務(wù)質(zhì)量考核與發(fā)展水平評價、統(tǒng)計決策分析等系統(tǒng)功能。

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