自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)上線 "智慧交通"未來(lái)可期

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化載人示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶可通過滴滴APP線上報(bào)名，審核通過后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。"我們相信最終AI技術(shù)會(huì)大幅提升駕駛安全和效率，造福人類。"滴滴出行創(chuàng)始人表示。

在"新基建"風(fēng)口下，5G、AI等前沿技術(shù)融合交匯，智慧交通行業(yè)也將成為"新基建"的關(guān)注焦點(diǎn)。借助信息化技術(shù)，打通人、車、路、網(wǎng)的數(shù)字閉環(huán)，助力政府實(shí)現(xiàn)高效的交通出行信息管理，將是交通智能化發(fā)展的未來(lái)方向。

智慧交通及智慧城市的建設(shè)，并非意味著機(jī)器及人工智能完全取代人工駕駛員，恰恰相反的是，智慧交通及智慧城市的建設(shè)將對(duì)未來(lái)道路上行駛的駕駛員提出更嚴(yán)格的要求。由此，"智慧交通"將直接影響未來(lái)駕駛培訓(xùn)行業(yè)、駕考政策改變，駕培行業(yè)現(xiàn)狀改變及品質(zhì)提升迫在眉睫。

駕培、駕考：亟需向"素質(zhì)教育"轉(zhuǎn)型

在中國(guó)，只有在考取機(jī)動(dòng)車駕駛證的時(shí)候，才有機(jī)會(huì)接受最全面、系統(tǒng)的交通安全知識(shí)教育，駕校成為駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的唯一課堂。

秉承"讓安全有溫度，讓駕駛有文化"的初心，易顯科技的機(jī)器人教練在教學(xué)上格外注重從細(xì)節(jié)上培養(yǎng)駕駛員的安全意識(shí)。在使用易顯科技機(jī)器人教練車過程中，如果不系安全帶培訓(xùn)車輛將無(wú)法啟動(dòng)，在駕考過程中貫穿全程培養(yǎng)學(xué)員安全理念，樹立安全意識(shí)。與此同時(shí)，機(jī)器人教練'一人一車'教學(xué)模式，能更大程度上培養(yǎng)駕駛員獨(dú)立思考和操控能力，據(jù)機(jī)器人教練學(xué)員訪談表明，傳統(tǒng)教練手把手教授將讓學(xué)員產(chǎn)生更大依賴性，這也是許多學(xué)員"考了駕照卻不會(huì)開車"的主要原因所在，機(jī)器人教練能給學(xué)員更多自主性，通過大量獨(dú)立模擬練習(xí)培養(yǎng)駕駛員的實(shí)際操作能力。此外，在日常培訓(xùn)中，機(jī)器人教練能更細(xì)致改善駕駛員行為操作，包括駕駛員的駕駛姿勢(shì)、方向盤打法、剎車方式等，機(jī)器人教練能針對(duì)駕駛員的行為操作實(shí)時(shí)提醒和糾錯(cuò)，使駕駛員駕駛素質(zhì)和水平由量變的改善達(dá)到質(zhì)變的提升。

駕校：向數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)

近年來(lái)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，在推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展和生產(chǎn)關(guān)系變革的同時(shí)，對(duì)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了新要求。這次抗擊新冠肺炎疫情，進(jìn)一步凸顯了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的必要性和緊迫性。

新冠肺炎疫情肆虐全球，率先擁抱互聯(lián)網(wǎng)的駕培企業(yè)在發(fā)展困境中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。疫情期間，易顯科技合作頭部駕校憑借自身的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)優(yōu)先實(shí)現(xiàn)"線上復(fù)工"，學(xué)員可以通過網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上報(bào)名、約車、理論知識(shí)學(xué)習(xí)等足不出戶，駕校做到"停課不停訓(xùn)"，學(xué)員做到"停課不停學(xué)"。同時(shí)，在獲得相關(guān)管理部門許可后，易顯科技機(jī)器人教練掀起了駕培行業(yè)的復(fù)工潮。為了幫助駕校防控疫情，機(jī)器人教練緊急上線健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，學(xué)員上車練習(xí)后，一旦發(fā)現(xiàn)健康情況異常，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將預(yù)警信息報(bào)告至中控平臺(tái)，切實(shí)保障學(xué)員學(xué)車過程健康安全。除外，練習(xí)過程中，學(xué)員數(shù)據(jù)會(huì)同步至學(xué)校中控平臺(tái)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)學(xué)員練車數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)智能分析和評(píng)測(cè)，幫助駕校分析學(xué)員出錯(cuò)次數(shù)、練習(xí)科目出錯(cuò)率、設(shè)備損壞率等數(shù)據(jù)，為駕校針對(duì)性提升駕校質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)管理精細(xì)度提供數(shù)據(jù)支撐。

駕校管理：由粗放型向精耕細(xì)作轉(zhuǎn)變

一直以來(lái)，粗放型的管理模式在影響駕校經(jīng)營(yíng)、盈利的同時(shí)，也限制了駕校的發(fā)展空間。從整個(gè)市場(chǎng)層面來(lái)看，培訓(xùn)能力嚴(yán)重過剩，行業(yè)呈現(xiàn)"白熱化"競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì);從駕校經(jīng)營(yíng)上看，由于經(jīng)營(yíng)手段傳統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)狀況惡化，導(dǎo)致市場(chǎng)上多數(shù)駕校虧損嚴(yán)重，難以盈利;從駕校品質(zhì)上看，駕校供應(yīng)同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏標(biāo)桿性品牌，導(dǎo)致行業(yè)陷入"價(jià)格戰(zhàn)"競(jìng)爭(zhēng)困境;從駕校服務(wù)來(lái)看，優(yōu)質(zhì)化、差異化服務(wù)稀缺，且無(wú)法滿足目前市場(chǎng)上90后、00后等新興學(xué)員多樣化需求。

以"讓駕培經(jīng)營(yíng)更精益"為目的，易顯科技機(jī)器人教練除了滿足學(xué)員學(xué)車更簡(jiǎn)單、更安全、更快捷等需求外，更能實(shí)現(xiàn)對(duì)駕校經(jīng)營(yíng)管理的全面賦能。據(jù)數(shù)據(jù)表明，機(jī)器人教練'一人一車'學(xué)車模式能大幅降低駕校人工成本，目前機(jī)器人教練合作駕校可實(shí)現(xiàn)1+10教學(xué)模式，即1個(gè)人工教練看管10臺(tái)教練車，節(jié)省了大量人工費(fèi)用支出;同時(shí)，機(jī)器人教練的學(xué)員合格率明顯高于人工教練，提高培訓(xùn)效率和培訓(xùn)質(zhì)量的同時(shí)，幫助駕校提升品牌口碑;此外，機(jī)器人教練車能有效降低培訓(xùn)過程中事故率，降低車輛維修、養(yǎng)護(hù)成本。

隨著駕培行業(yè)紅利的消失，駕培行業(yè)步入行業(yè)發(fā)展的平穩(wěn)期，我國(guó)駕培市場(chǎng)消費(fèi)主體人群結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，90后、00后成為駕培市場(chǎng)的需求主體人群。"個(gè)性化"、"社恐癥"、"要潮要酷"這些新標(biāo)簽對(duì)駕培行業(yè)提出新挑戰(zhàn)，機(jī)器人教練適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)及消費(fèi)需求變化應(yīng)運(yùn)而生，據(jù)調(diào)查表明，90%的90后在面臨人工教練和機(jī)器人教練選擇的時(shí)候，會(huì)更傾向于選擇機(jī)器人教練，科技智能的學(xué)車方式，優(yōu)質(zhì)的學(xué)車環(huán)境，機(jī)器人教練在提升駕校知名度、品牌形象的同時(shí)，更成為駕校招生的有力"武器"。

ERP剛誕生的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線信息化，仿佛給大家打開了新世界的大門。短短幾年，僅僅實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的信息化，增值較少，今天已經(jīng)是數(shù)據(jù)化時(shí)代。信息化和數(shù)據(jù)化的區(qū)別就在于將信息變成能夠創(chuàng)造價(jià)值的資產(chǎn)，挖掘隱藏在大量信息背后的秘密。利用大數(shù)據(jù)分析，通過數(shù)智化驅(qū)動(dòng)流程、管理，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，是所有產(chǎn)業(yè)變革的又一得力引擎。而駕培行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，將為"智慧交通"戰(zhàn)略落地加碼。