專家：今年北斗衛(wèi)星開(kāi)始全球組網(wǎng) 或能與美國(guó)GPS比肩

       據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在剛剛結(jié)束的第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)再次成為矚目的焦點(diǎn)。目前，15顆“北斗”衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行，已經(jīng)完成了對(duì)亞太區(qū)域的服務(wù)覆蓋。5顆新一代“北斗”衛(wèi)星已經(jīng)完成在軌調(diào)試，即將入網(wǎng)工作。
       從今年下半年開(kāi)始，我國(guó)“北斗”衛(wèi)星將正式開(kāi)始全球組網(wǎng)，拉開(kāi)“北斗”系統(tǒng)面向全球服務(wù)的帷幕。預(yù)計(jì)到2020年，最終形成全球服務(wù)能力。
       目前在我國(guó)沿海地區(qū)，4萬(wàn)多條漁船上都安裝了‘北斗’的應(yīng)用終端，漁民經(jīng)常講，現(xiàn)在出海就放兩個(gè)東西，第一放媽祖，第二放‘北斗’，要拜就拜兩個(gè)，可見(jiàn)‘北斗’對(duì)他們有多重要。茫茫大海之上，對(duì)于漁民，能夠定位，能夠傳送漢字的短報(bào)文，進(jìn)行重要信息交互的“北斗”，就是現(xiàn)實(shí)中的“守護(hù)神”。
       而在陸路貨物運(yùn)輸中，車載“北斗”終端同樣起到安全的保障。目前全國(guó)至少有400萬(wàn)輛載重12噸以上的大型貨車，安裝了“北斗”終端。
       現(xiàn)在國(guó)內(nèi)“北斗”應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一是在交通領(lǐng)域，屬于商用車聯(lián)網(wǎng)，也不光是貨車，比如說(shuō)出租車。裝上“北斗”終端之后，車輛的位置、速度，包括行駛的時(shí)間，都有記錄，實(shí)時(shí)地向平臺(tái)反饋。這樣超速或者長(zhǎng)時(shí)間駕駛的時(shí)候，會(huì)有提醒，這是安全方面的考慮。第二是企業(yè)管理，比如物流車輛，跟蹤車輛才能跟蹤貨物的位置。
       據(jù)悉，現(xiàn)在“北斗”終端的用戶量超過(guò)了3000萬(wàn)。雖然和美國(guó)GPS以億為單位的用戶量相比，還有很大的差距，但是“北斗”的發(fā)展很快、勢(shì)頭很好。每年都是20%—30%的增長(zhǎng)。手機(jī)里面的“北斗”芯片已經(jīng)超過(guò)2200萬(wàn)部，“北斗”對(duì)整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)已經(jīng)超過(guò)70%。據(jù)有的報(bào)告顯示，去年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)了2200億的規(guī)模。
       除了滿足國(guó)內(nèi)的需求之外，我國(guó)的“北斗”系統(tǒng)已經(jīng)為亞太地區(qū)的用戶提供可靠穩(wěn)定的時(shí)空信息服務(wù)。目前，我國(guó)已全面啟動(dòng)“北斗”系統(tǒng)第三步建設(shè)，今年下半年計(jì)劃發(fā)射6—8顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星。2018年前后發(fā)射18顆“北斗”衛(wèi)星，預(yù)計(jì)到2020年具備全球服務(wù)的能力?？傮w計(jì)劃目標(biāo)是，要在2018年前后發(fā)射18顆左右的衛(wèi)星，為“一帶一路”的沿線國(guó)家提供基本服務(wù)，2020年左右要完成全球系統(tǒng)建設(shè)。
       國(guó)際上，并非所有國(guó)家都具備部署全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的能力。目前來(lái)看，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)俱樂(lè)部，只有四個(gè)會(huì)員，分別是美國(guó)GPS、歐洲伽利略（GALILEO）、俄羅斯格洛納斯（GLONASS）以及中國(guó)的“北斗”。
       航天專家、《國(guó)際太空》雜志社執(zhí)行總編龐之浩認(rèn)為，到2020年“北斗”具備全球服務(wù)能力之時(shí)，預(yù)計(jì)我國(guó)“北斗”的綜合性能可以排在第二位，甚至可以和多年穩(wěn)坐“頭把交椅”的美國(guó)GPS相比肩。他分析了原因，一是“北斗”衛(wèi)星的性能比較先進(jìn)，比如說(shuō)采用三種軌道，覆蓋面更廣。其他三個(gè)系統(tǒng)都是一種軌道。第二，“北斗”用途更多，除了導(dǎo)航、定位、授時(shí)的功能之外，還有短報(bào)文的功能，這是其他國(guó)家沒(méi)有的。第三，它的兼容性比較強(qiáng)，既可以用“北斗”，也兼容GPS和格洛納斯。我們還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，雖然起步晚，GPS占據(jù)大量的市場(chǎng)，但是我們國(guó)家的人口眾多，用戶眾多，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，通過(guò)在政策、管理、技術(shù)等方面的努力，到時(shí)真能和GPS比比肩。
       一旦我國(guó)的“北斗”具備了全球覆蓋和服務(wù)的能力，又是否能夠順利地進(jìn)入歐美國(guó)家？對(duì)方是否會(huì)針對(duì)中國(guó)的導(dǎo)航衛(wèi)星設(shè)置一定的“門(mén)檻”？對(duì)此，龐之浩表示，“北斗”擁有自己的特色，相比于美國(guó)，“北斗”進(jìn)入歐洲的希望可能更大一些。我們是兼容的系統(tǒng)，比如歐洲喜歡用伽利略，再加上“北斗”系統(tǒng)既提高安全性、可靠性，還能提高精度，進(jìn)入歐洲還是很有希望的。美國(guó)應(yīng)用GPS很長(zhǎng)時(shí)間，有一定的難度，但也不是一點(diǎn)可能沒(méi)有。歐洲、非洲、亞洲，都可能進(jìn)入，慢慢來(lái)，特別是隨著“一帶一路”的實(shí)施，起到積極促進(jìn)作用，讓用戶了解“北斗”、喜歡“北斗”。