隧道里怎么監(jiān)測行車狀態(tài)？北斗新探索，看這里！

目前全國已經(jīng)有超過400萬輛公路營運車輛安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端并接入全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。但是，當(dāng)重點營運車輛進入隧道后，由于導(dǎo)航衛(wèi)星被遮蔽，車載衛(wèi)星定位裝置無法正常工作，無法辨識車輛的位置狀態(tài)，當(dāng)此類車輛出現(xiàn)運行異常后，監(jiān)控系統(tǒng)無法及時感知，存在重大安全隱患。

　　構(gòu)建基于北斗系統(tǒng)、光學(xué)探頭、雷達的隧道內(nèi)行車狀態(tài)綜合監(jiān)測系統(tǒng)，有效補充現(xiàn)有重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)在隧道內(nèi)車輛安全監(jiān)管的空白，完善全國路網(wǎng)重點營運車輛無縫監(jiān)管，實時完整獲取“兩客一?！避囕v的行車狀態(tài)，有利于保障隧道中的行車安全、避免重大交通事故的發(fā)生，提高隧道事故應(yīng)急處理工作的開展和實施，并有效地預(yù)防二次事故的發(fā)生。在此背景下，北京市科學(xué)技術(shù)委員會在重點科技項目“基于北斗導(dǎo)航的隧道內(nèi)行車狀態(tài)綜合監(jiān)測系統(tǒng)研制”中，支持開展隧道導(dǎo)航信號復(fù)現(xiàn)設(shè)備、雷達設(shè)備、隧道車輛行車狀態(tài)后臺監(jiān)控系統(tǒng)的研制工作，并確定在北京市青龍橋隧道開展示范應(yīng)用。

　　在不更換現(xiàn)有重點營運車輛已安裝北斗車載監(jiān)控終端前提下，開展基于北斗導(dǎo)航、光學(xué)探頭、雷達的隧道內(nèi)行車狀態(tài)綜合監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計。系統(tǒng)通過處理聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)推送的重點營運車輛信息，以及隧道端導(dǎo)航信號復(fù)現(xiàn)終端、雷達設(shè)備、光學(xué)攝像頭等傳感器所采集的車輛信息，判斷隧道內(nèi)行駛狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生異常狀態(tài)時能夠及時報警，為隧道安全管理提供決策支撐信息。選擇在北京市青龍橋隧道，開展基于隧道內(nèi)行車狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用示范，實現(xiàn)“重點營運車輛進入隧道提醒” “進入隧道車輛數(shù)量統(tǒng)計”“車輛超速、停車監(jiān)控及報警”等功能，保障隧道中的行車安全、降低隧道內(nèi)重大交通事故發(fā)生的概率。