重慶市正式投入使用定向車道 通行速度明顯提高

           創(chuàng)新交通管理模式  解決區(qū)域交通優(yōu)化難題

          這條“特殊”車道即是重慶市交巡警總隊結(jié)合路面實際情況，根據(jù)通過鵝公巖大橋車輛類型、流向、流量、通行速度、變道交織沖突等情況進(jìn)行科學(xué)調(diào)研，結(jié)合重慶特殊地理環(huán)境首創(chuàng)的“定向車道”。

         “定向車道”指的是根據(jù)道路預(yù)設(shè)方向到達(dá)的不同地點，指定某車道僅供駛向規(guī)定地點、規(guī)定方向的車輛使用，駛向其余地點方向的車輛不得駛?cè)氲膶Ｓ密嚨?。為了區(qū)別其他普通車道，市交巡警總隊在這種類型的車道入口、中心、出口等處鋪設(shè)了綠色抗滑薄層，分道線運用實線振蕩標(biāo)線，配合太陽能發(fā)光突起路標(biāo)，嚴(yán)禁車輛變道。

          也就意味著，進(jìn)入該車道行駛的車輛，不得在實線震蕩標(biāo)線處駛出該車道，未進(jìn)入該車道的車輛，也不能在實線震蕩標(biāo)線處駛?cè)朐撥嚨?。除此之外，為了方便市民正確運用這一車道，交巡警總隊在“定向車道”入口前300米就開始配套設(shè)置“定向?qū)Ｓ密嚨馈敝甘緲?biāo)志、LED提示牌、引導(dǎo)標(biāo)志等交通設(shè)施，以提示過往此處的駕駛員進(jìn)入“定向車道”的入口和定向車道指向區(qū)域，同時警示該路段采取電子抓拍設(shè)備，對車輛不按照規(guī)定通行的情況予以抓拍，對違法車輛按照“違反禁止標(biāo)線”，記3分，罰款200元進(jìn)行處罰。

        體驗定向車道 快捷通行

         為了感受定“向車道”快捷的通行效果，民警在鵝公巖大橋做了個實驗：在高峰期間，兩輛小型汽車從海峽路同時出發(fā)，一輛車進(jìn)入“定向車道”行駛，另一輛車在普通車道行駛。實驗結(jié)果顯示，在“定向車道”中行駛的車輛優(yōu)越感非常明顯，優(yōu)勢體現(xiàn)在一是不會受到其他車道變道車輛穿插的影響，勻速通行，通行效率提高。二是沒有速度較慢的客、貨運車輛對整體通行速度的制約，車輛通行速度較混合車道速度更快。三是該車道守法率高，發(fā)生事故幾率大幅度下降，不易因交通事故影響通行效率。而在普通車道行駛的車輛即使在不主動變道影響其他車輛的前提下，也時常會因其他車輛剛需變道而影響自身車速。

         經(jīng)過對比，在同一時段，同時出發(fā)的前提下，在“定向車道”通行的車輛比在混合車道通行的車輛提前45秒鐘到達(dá)預(yù)設(shè)地點。也就是說同等條件下，在“定向車道”行駛的車輛比普通車道行駛的車輛提前18輛車到達(dá)。

          科學(xué)精準(zhǔn)找對策  改善橋隧定向通行壓力

          “定向車道”旨在緩解主城區(qū)車輛行徑橋梁、隧道等路段車輛變道交織等問題，進(jìn)一步增加橋梁、隧道等有多車道匯入或分流情況路段的通行效率，改善橋隧擁堵現(xiàn)狀和交通秩序，減輕交通壓力。該交通組織技術(shù)是自多車道自適應(yīng)系統(tǒng)、共享車道之后，為緩解城市交通擁堵開出的又一“良方”。

          據(jù)第三方平臺數(shù)據(jù)分析，以鵝公巖大橋為例，采用“定向車道”后，工作日高峰時段（17：30—18:30），從鵝公巖大橋南坪方向去往大公館方向車輛平均時速由原來的23km/h，提高到26.3km/h。

          除了鵝公巖大橋?qū)嵤┝恕岸ㄏ蜍嚨馈币酝猓诩稳A大橋至嘉華隧道一線也正在試運行“定向車道”，并將根據(jù)通行實際效果舉一反三，繼續(xù)在我市主城區(qū)其它類似橋梁、隧道等區(qū)域出行明顯的路段繼續(xù)實施“定向車道”，以此改善通行秩序，緩解交通擁堵壓力。重慶市交巡警總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人也強調(diào)，“車輛一旦駛?cè)朐撥嚨篮?，就不能從中間變道駛?cè)肫渌嚨?。除此之外，摩托車和貨車也是?yán)禁駛?cè)朐撥嚨赖?，一旦駕車駛?cè)朐撥嚨溃挥谠撥嚨赖亩嗵幈O(jiān)控鏡頭將對車道內(nèi)違法行為進(jìn)行抓拍，并依法嚴(yán)肅處理”。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于新鮮事物的了解需要過程，希望廣大市民行駛在路上按照路面指示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)識守法通行。

• 責(zé)任編輯：梁蘭春