智慧交通技術(shù)助力城市交通智能化發(fā)展

近十年來(lái)，我國(guó)智能交通管理進(jìn)入到黃金十年，從中央到地方，政策支持、領(lǐng)導(dǎo)重視、資金充足；各類先進(jìn)技術(shù)不斷投入使用，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、4G通信、視頻智能分析、無(wú)人機(jī)、多目標(biāo)雷達(dá)等等，為提高交通管理信息采集與監(jiān)測(cè)水平，為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化處理和智能化決策提供了強(qiáng)有力支撐；信號(hào)優(yōu)化、標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化、區(qū)域交通組織優(yōu)化、道路標(biāo)志標(biāo)牌升級(jí)改造等等，交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化升級(jí)，為交通管理水平的提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　科技成就生活之美！創(chuàng)新技術(shù)也正在悄悄影響交通出行，城市交通智能化管理系統(tǒng)，便是科技輔助交通運(yùn)行的重要體現(xiàn)。汽車電子標(biāo)識(shí)、人臉識(shí)別、電子抓拍、視頻分析大數(shù)據(jù)、智能停車場(chǎng).......這些高科技產(chǎn)品都在被廣泛應(yīng)用。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，智能交通系統(tǒng)還將為交通的井然秩序大顯身手！

　　鳴笛1秒抓拍

　　據(jù)悉，北京首個(gè)違法鳴笛抓拍系統(tǒng)已在東城區(qū)校尉胡同、北京協(xié)和醫(yī)院西門上崗，通過(guò)聲吶采集系統(tǒng)精準(zhǔn)定位鳴笛車輛，今后，在禁止鳴笛路段亂按喇叭，將被新上崗的電子警察抓拍，并受到100元的處罰。

　　北京新啟用的首套城市道路違法鳴笛抓拍系統(tǒng)，運(yùn)用高科技手段準(zhǔn)確再現(xiàn)機(jī)動(dòng)車違法鳴笛全過(guò)程，為處罰管理提供權(quán)威依據(jù)。

　　自動(dòng)監(jiān)控違法鳴笛的電子警察抓拍系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，包括麥克風(fēng)陣列聲吶采集系統(tǒng)、700萬(wàn)像素高清攝像頭、電子屏提示系統(tǒng)。

　　它的工作原理是先通過(guò)聲吶采集系統(tǒng)對(duì)聲音識(shí)別采集，再通過(guò)電子抓拍系統(tǒng)抓拍，最后實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在電子屏提示系統(tǒng)。

智能化停車場(chǎng)

　　為解決“停車難”問(wèn)題，南京體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與南京東南投資集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成立合資公司，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)器人+汽車衍生服務(wù)”的智能化停車場(chǎng)。

　　智能化停車場(chǎng)將通過(guò)機(jī)器人停車技術(shù)以及信息化技術(shù)的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能，可以把倉(cāng)儲(chǔ)立體車庫(kù)的進(jìn)出庫(kù)效率整體提升30%以上。

　　據(jù)了解，南京市汽車保有量已達(dá)221.68萬(wàn)輛，由此引發(fā)的問(wèn)題也不少，停車難問(wèn)題已成為城市“通病”。例如，位于新街口核心商圈的南京全民健身中心，現(xiàn)有約300個(gè)停車位在數(shù)量上無(wú)法滿足約7千人日均人流量的停車需求，智能化停車中心的改造升級(jí)將有助于停車難問(wèn)題的緩解。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全民健身中心停車場(chǎng)通過(guò)智能化改造后，由之前約300個(gè)停車位增至約480個(gè)，基本可以滿足客戶停車需求。

汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

　　為深化基于物聯(lián)網(wǎng)汽車電子標(biāo)識(shí)感知技術(shù)的智能交通和公眾出行服務(wù)應(yīng)用，無(wú)錫市交警支隊(duì)在全市2500余輛公交車、貨運(yùn)車輛、特種車輛上安裝了汽車電子標(biāo)識(shí)，近期在無(wú)錫市梁清路、錢榮路等路段首次“上路”開(kāi)展基于汽車電子標(biāo)識(shí)的路口交通信號(hào)優(yōu)化、公交信號(hào)優(yōu)先示范應(yīng)用。

　　該系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了“車輛-路側(cè)汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫(xiě)設(shè)備-路口交通信號(hào)機(jī)”之間的無(wú)縫對(duì)接，驗(yàn)證了設(shè)備接口方式、通信協(xié)議以及信號(hào)機(jī)多元數(shù)據(jù)采集與推送，為完善汽車電子標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、確保技術(shù)實(shí)用性與穩(wěn)定性，提供了可靠的實(shí)證數(shù)據(jù)。

　　汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫(xiě)設(shè)備準(zhǔn)確驗(yàn)明公交車“身份”信息后，路口信號(hào)控制機(jī)及控制中心信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)判斷公交車的運(yùn)行線路、路口轉(zhuǎn)向、抵達(dá)時(shí)間等信息，通過(guò)動(dòng)態(tài)延長(zhǎng)綠燈通行時(shí)間或縮短紅燈等待時(shí)間等方式，為公交車通行提供信號(hào)優(yōu)先控制。

　“電子警察”視頻檢測(cè)系統(tǒng)

　　針對(duì)一些汽車駕駛員跨越實(shí)線、隨意變道的不良駕駛習(xí)慣，有交警部門啟用“新電警”設(shè)備，增加了對(duì)車輛行駛軌跡的視頻檢測(cè)。

　　在監(jiān)控范圍內(nèi)的不同方向上，系統(tǒng)模擬了多條虛擬感應(yīng)線，車輛行駛一旦沒(méi)有按道行駛，中途偏離正常軌跡，均會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)抓拍形成記錄，依照道路交通安全條例，處以200元罰款并扣罰3分。

　“遠(yuǎn)光燈”檢測(cè)系統(tǒng)

　　該套系統(tǒng)含有兩個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，一個(gè)探頭在燈光的輔助下抓拍車輛的外觀，另一個(gè)則是側(cè)光燈，測(cè)量車輛的燈光角度。

　　在車輛通過(guò)路口的時(shí)候，同時(shí)抓拍，間隔幾秒后，進(jìn)行第二次和第三次抓拍，捕捉車輛違法的過(guò)程，同時(shí)對(duì)車輛車牌、車型等信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)。

　　事實(shí)上，雖然這種處罰是很必要的，但是車主們還是要提高自己的素質(zhì)，不亂使用遠(yuǎn)光燈，這樣才能在不影響自己的行車安全的情況下，也不對(duì)他人的用車帶來(lái)麻煩。

　　新的科技管理手段頻頻出現(xiàn)，大家都會(huì)覺(jué)得愈來(lái)愈嚴(yán)了。其實(shí)，只要你開(kāi)車上路時(shí)時(shí)刻刻循規(guī)蹈矩，再高明、嚴(yán)厲的手段也不會(huì)落到你身上。說(shuō)到底，交通安全，是每一個(gè)交通參與者自己的。交警忙碌奔波都是為了大家的平安，所以，每個(gè)人都得來(lái)遵紀(jì)守法、文明出行，讓自己安全，讓家人安心。