十九大專題報道|新時代、新要求 中國汽車業(yè)開啟新征程

10月18日上午，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會開幕會在北京人民大會堂舉行，習(xí)近平總書記代表第十八屆中央委員會向大會作報告。報告明確提出，經(jīng)過長期努力，中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，這是我國發(fā)展新的歷史方位。這個新時代，是承前啟后、繼往開來、在新的歷史條件下繼續(xù)奪取中國特色社會主義偉大勝利的時代，是決勝全面建成小康社會、進(jìn)而全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的時代，是全國各族人民團(tuán)結(jié)奮斗、不斷創(chuàng)造美好生活、逐步實(shí)現(xiàn)全體人民共同富裕的時代，是全體中華兒女勠力同心、奮力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的時代，是我國日益走近世界舞臺中央、不斷為人類作出更大貢獻(xiàn)的時代。

報告對新時代的闡述，振奮人心、激勵士氣，對我國汽車產(chǎn)業(yè)和每一個汽車人而言，更是有了奮斗的目標(biāo)和前進(jìn)的方向。

■汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時代

報告明確提出，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

對于我國汽車產(chǎn)業(yè)而言，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多年的高速增長，正處于“品牌向上”的攻堅(jiān)階段，這和報告提出的高質(zhì)量發(fā)展不謀而合。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武對此深有體會：“中國汽車的產(chǎn)銷量占全球總量的近30%，增量占全球的50%。中國汽車市場已經(jīng)是世界汽車業(yè)的引擎和火車頭。與此同時，中國汽車業(yè)越來越關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、何時能成為汽車強(qiáng)國，對汽車品牌的關(guān)注度超乎尋常。”這種質(zhì)的變化，說明了中國汽車產(chǎn)業(yè)愈發(fā)成熟。在快速成長之中，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、生產(chǎn)為消費(fèi)者喜愛的好車，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的價值觀。

新時代汽車消費(fèi)需求也隨之發(fā)生變化。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青表示：“中國正在進(jìn)入一個新的時代，老百姓的消費(fèi)需求已經(jīng)從低端同質(zhì)消費(fèi)轉(zhuǎn)向中高端消費(fèi)。汽車產(chǎn)業(yè)同樣如此，正在經(jīng)歷一個市場需求結(jié)構(gòu)變化和升級的過程?！敝锌圃涸菏亢戊疋诱J(rèn)為,新時代不僅指中國的新時代，還是世界的新時代，其最大的特點(diǎn)是即將登上歷史舞臺的人工智能時代，這將極大地改變?nèi)祟惿鐣陌l(fā)展模式，也將改變汽車產(chǎn)業(yè)。

■新時代提出新要求

供給側(cè)改革、一帶一路、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色發(fā)展……報告中出現(xiàn)了太多與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的關(guān)鍵詞，這既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，更是新要求。

“創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色發(fā)展作為報告提出的目標(biāo)，進(jìn)一步明確汽車行業(yè)要創(chuàng)新發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型，加快向綠色、智能化的方向邁進(jìn)?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心首席專家、政策研究中心主任吳松泉表示，“今天面對十九大提出的目標(biāo)，我們?nèi)孕韪M(jìn)一步，充分激發(fā)創(chuàng)新活力，讓創(chuàng)新真正成為汽車產(chǎn)業(yè)的靈魂，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、文化創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等全方位創(chuàng)新，切實(shí)起到推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用?！?/p>

報告還提到了激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，鼓勵更多社會主體投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示，汽車產(chǎn)業(yè)和其他行業(yè)相比，國有企業(yè)比例比較大，更需要國有企業(yè)家發(fā)揮作用。

■勇作新時代排頭兵

報告明確提出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動能。

顯然，建設(shè)制造強(qiáng)國必須建設(shè)汽車強(qiáng)國?？v觀全球，汽車無不是支撐制造強(qiáng)國發(fā)展的少數(shù)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一，可以說，強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)幾乎是制造強(qiáng)國的標(biāo)配。

汽車大國如何成為汽車強(qiáng)國?付于武認(rèn)為，低碳化、電動化、智能化、共享化為中國汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展提供巨大空間。當(dāng)前，新一輪技術(shù)革命正席卷全球。低碳化、電動化、智能化、共享化改變著汽車生態(tài)，汽車正被重新定義，產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)，在新一輪汽車技術(shù)革命的賽道上，起步雖有先后，但差距并不明顯。誰能后程發(fā)力，并裝載了持續(xù)推進(jìn)的強(qiáng)力引擎，誰就可能成為未來全球汽車產(chǎn)業(yè)的主宰者。

吳松泉表示，當(dāng)前，我國汽車行業(yè)正在邁向汽車強(qiáng)國的進(jìn)程中，汽車強(qiáng)國的建設(shè)在很大程度上影響著制造強(qiáng)國的實(shí)現(xiàn)，為此，汽車行業(yè)必須砥礪前行、努力奮斗，方能不辱使命。

來源：智能交通網(wǎng) 作者：中國汽車報網(wǎng)

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