公安交通集成指揮平臺(tái)大數(shù)據(jù)之以圖搜車

秩序是需要管理的，管理的核心是管理人的行為。對(duì)交通管理者來說，管人，就是管理人的駕駛行為，就是管理車輛通行秩序。而車子總是要在路面行駛的，那么管車實(shí)際就是就是管路，管住路實(shí)際就是管車，管車最終就是實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛?cè)笋{駛行為的管理。所以路面管控一直是預(yù)防交通事故、維護(hù)交通秩序和打擊違法犯罪行為的主要戰(zhàn)場。而在社會(huì)快速發(fā)展的今天，假套牌報(bào)廢車、故意遮擋號(hào)牌、翻牌器、超速以及違反凌晨禁行駕駛等嚴(yán)重交通違法行為讓管理者曾經(jīng)頭疼不已。在今天，這些問題嫣然已經(jīng)不再純粹是公安交通管理的范疇，它也是刑偵、治安、反恐等大公安部門破案管理重點(diǎn)。如何有效管理，如何適應(yīng)數(shù)據(jù)無處不在的今天，挖掘數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)研判，再進(jìn)而為管理者決策和管理行為提供數(shù)據(jù)支撐，而不是拍腦袋決策，值得我們每位大公安管理者思考。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確識(shí)別、實(shí)時(shí)預(yù)警、精確打擊以及重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管、跟蹤管理，維護(hù)社會(huì)正義和秩序，始終是所有科技工作者一直努力的方向。

扯遠(yuǎn)了??????。此文只想通過幾個(gè)案例匯報(bào)一下公安交通集成指揮平臺(tái)大數(shù)據(jù)最新研究成果??。2017年，公安部交通管理科學(xué)研究所在河北滄州、山西太原、山東聊城、廣東韶關(guān)、云南曲靖、陜西渭南??等地開展了公安交通集成指揮平臺(tái)大數(shù)據(jù)新功能測試運(yùn)行和算法升級(jí)優(yōu)化，以圖搜車原車比對(duì)成功率大大提高。公安交通集成指揮平臺(tái)車輛特征智能識(shí)別與圖片檢索比對(duì)系統(tǒng)在大公安實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方面應(yīng)該前景很好。

典型案例

案例1:1車5副假牌

10月27日，一車被公安交通集成指揮平臺(tái)預(yù)警為假牌車輛，由于駕駛員放下了遮陽板，面部特征并不清楚，但車輛年檢標(biāo)、掛件、碰擦痕跡等依舊清晰可見。

這次與以往不同的是，系統(tǒng)不僅將該車進(jìn)行了預(yù)警，同時(shí)，通過以圖搜車的自動(dòng)搜索功能，發(fā)現(xiàn)了更加驚人的現(xiàn)象......往下看

號(hào)牌換了一個(gè)，又出來了How Are You（怎么還是你）　How old are you（怎么還還是你）還還還還是你。7天內(nèi)同一輛車換了5副號(hào)牌，號(hào)牌資源挺豐富??

案例2：貼牌大貨車

XX6K631假牌車輛，不過這個(gè)6貼的不走心啊，一眼就能看出來，“老司機(jī)”使用號(hào)牌貼是想逃避違法抓拍？還是有其他想法？？　　對(duì)于本省的“貼牌”違法車輛，通過公安交通集成指揮平臺(tái)的號(hào)牌模糊查詢即可定位車輛的真實(shí)號(hào)牌。這輛車的發(fā)證機(jī)關(guān)并不在省內(nèi)，有沒有辦法？有——通過以圖搜車，找到了該車的真實(shí)號(hào)牌XX7K631，“老司機(jī)”的“技能”失靈了。　　

事實(shí)上，通過車輛已處理違法圖片的確認(rèn)，可以判斷XX7K631就是XX6K631的真實(shí)牌照。

再次放一起在比對(duì)一下：

喂，要不要這么明顯

案例3：使用與真實(shí)號(hào)牌相似的牌照

10月27日，公安交通集成指揮平臺(tái)預(yù)警XXX75UT為假牌車輛。　乍一看，號(hào)牌似乎沒什么異常?？墒球_不了我們的集成指揮平臺(tái)以圖搜車系統(tǒng)，找到一輛號(hào)牌為XXX75UT的車與該車高度相似。經(jīng)核實(shí)，該號(hào)牌確為嫌疑車輛XXX75UT的真實(shí)號(hào)牌。放在一起再看一遍。

案例4：不定期更換號(hào)牌

今天我掛的假牌XX378RF，可以放心大膽的開，好開心，唱首歌......??????殊不知這輛車已經(jīng)被我們公安交通集成指揮平臺(tái)以圖搜車系統(tǒng)鎖定，真實(shí)號(hào)牌軌跡也被找出??今天掛的真牌，可得小心點(diǎn)。這次我換了是真牌哦??

　回到前文，任何成功的背后都有無以言表的艱辛付出和辛勤努力，很感謝始終行走在技術(shù)前沿不斷追求探索新高度的部交管局科研所人，很感謝那些參與試點(diǎn)吃螃蟹的單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們。唯有試點(diǎn)才能勇立潮頭，唯有數(shù)據(jù)思維成為習(xí)慣才能掌握主動(dòng)權(quán)。公安交通集成指揮平臺(tái)大數(shù)據(jù)就是這么??。

一句話，面對(duì)上述最新成果，2018管理者應(yīng)該有所為，被管理者應(yīng)該有所不為。

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