厲兵秣馬，汽車電子標識關鍵設備首次現網識別率測試

2013年7月,國家標準委員會下達了汽車電子標識國家標準的制定任務,公安部交通管理科學研究所作為標準制定的牽頭單位,發(fā)起成立了汽車電子標識技術論壇以及中國智慧交通管理產業(yè)聯盟，吸引了國內多家RFID企業(yè)、科研機構和高校參與到標準研討、關鍵技術指標選擇、產品研發(fā)和測試工作中。

目前，首批6項汽車電子標識產品類標準已形成標準（報批稿）報送國標委；第二批2項汽車電子標識應用類標準（征求意見稿）于2016年底公開征求意見，已形成標準（送審稿）；在持續(xù)開展的不同環(huán)境、工況下的測試中，汽車電子標識和讀寫設備各項技術指標均達到設計要求，同時，在深圳、無錫開展的試點應用取得了初步成效，展示了汽車電子標識系統(tǒng)在提升涉車管控智能化、精細化水平方面發(fā)揮的積極作用。

為進一步驗證汽車電子標識讀寫設備在無錫項目中的應用效果，對項目關鍵設備運行情況進行全面評測，更好的掌握在實際項目中設備的應用情況，2017年8月1日，由公安部交通管理科學研究所、無錫市公安局交通警察支隊車輛管理所組織對四家廠商路面專用讀寫器進行了測試，選取金城東路高架-新坊路西上匝道、金城東路高架-春陽路東下匝道、鳳翔路高架-惠峰路南上匝道等14個點位，進行汽車電子標識識讀效果進行了綜合測評，通過歷時兩天的實測數據，對各廠家設備漏讀情況及點位識別率進行了統(tǒng)計，中興智聯路面專用讀寫器總識別率高達100%，成為唯一一家實現無錫項目所有采集點位零漏讀的廠商。

公安部交通管理科學研究所牽頭組織的此次測試，在一定程度上也對不同廠家設備性能情況進行了科學評價，特別是對行業(yè)內主要廠商設備進行深入摸底，為下一步全國推廣汽車電子標識打下堅實的基礎，同時，也促進汽車電子標識實現更為廣泛的城市交通應用。