交通也玩區(qū)塊鏈 中國交通運(yùn)輸鏈在廣州成立

12月12日，面向交通運(yùn)輸領(lǐng)域的全國性區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)——中國交通運(yùn)輸鏈，在廣州發(fā)起成立。

該交通運(yùn)輸鏈將借助區(qū)塊鏈技術(shù)，連接交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中的政府、企業(yè)等行業(yè)主體，車輛、船舶等運(yùn)輸裝備，道路、橋梁、場站等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，以服務(wù)交通運(yùn)輸行業(yè)和政府部門。

前述交通運(yùn)輸鏈的發(fā)起方包括多家官方背景機(jī)構(gòu)，比如交通運(yùn)輸部中國交通通信信息中心、工信部中國信息通信研究院、中國互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等相關(guān)部門，還包括部分區(qū)塊鏈企業(yè)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，交通運(yùn)輸鏈試圖利用區(qū)塊鏈技術(shù)，解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“信任”問題，保障交通運(yùn)輸信息的真實(shí)，進(jìn)而保障數(shù)據(jù)資產(chǎn)權(quán)益，提升智能交通運(yùn)行效率。

比如，在平臺上對注冊用戶進(jìn)行上鏈認(rèn)證、一旦注冊就不可更改。同時，也對服務(wù)平臺間的資源使用信息進(jìn)行打包注冊上鏈，確保主體在平臺上的行為的可追溯性，讓平臺自身透明。

中國交通通信信息中心交通信息通信技術(shù)研究發(fā)展中心主任康紅霞表示，交通運(yùn)輸行業(yè)正在向智能化、智慧化轉(zhuǎn)型，對數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)安全有較強(qiáng)的市場需求。交通運(yùn)輸鏈就是試圖透過區(qū)塊鏈技術(shù)數(shù)據(jù)共享困難、交通基礎(chǔ)設(shè)施尚未實(shí)現(xiàn)智能化管理等問題。

她告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，區(qū)塊鏈應(yīng)用得好就會形成規(guī)模效應(yīng)，也就是說解決了其中一個共性基礎(chǔ)性問題，其他的問題也會迎刃而解，帶來全局影響。

2016年12月，國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家信息化規(guī)劃》將區(qū)塊鏈列為戰(zhàn)略性前沿技術(shù)。2017年8月，國務(wù)院又印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大和升級信息消費(fèi)持續(xù)釋放內(nèi)需潛力的指導(dǎo)意見》，鼓勵利用開源代碼開發(fā)個性化軟件，開展基于區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用。