交通也玩區(qū)塊鏈 中國交通運輸鏈在廣州成立

12月12日，面向交通運輸領域的全國性區(qū)塊鏈網(wǎng)絡——中國交通運輸鏈，在廣州發(fā)起成立。

該交通運輸鏈將借助區(qū)塊鏈技術(shù)，連接交通運輸產(chǎn)業(yè)中的政府、企業(yè)等行業(yè)主體，車輛、船舶等運輸裝備，道路、橋梁、場站等基礎設施，構(gòu)建現(xiàn)代交通網(wǎng)絡，以服務交通運輸行業(yè)和政府部門。

前述交通運輸鏈的發(fā)起方包括多家官方背景機構(gòu)，比如交通運輸部中國交通通信信息中心、工信部中國信息通信研究院、中國互聯(lián)網(wǎng)交通運輸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等相關部門，還包括部分區(qū)塊鏈企業(yè)。

21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，交通運輸鏈試圖利用區(qū)塊鏈技術(shù)，解決交通運輸領域的“信任”問題，保障交通運輸信息的真實，進而保障數(shù)據(jù)資產(chǎn)權(quán)益，提升智能交通運行效率。

比如，在平臺上對注冊用戶進行上鏈認證、一旦注冊就不可更改。同時，也對服務平臺間的資源使用信息進行打包注冊上鏈，確保主體在平臺上的行為的可追溯性，讓平臺自身透明。

中國交通通信信息中心交通信息通信技術(shù)研究發(fā)展中心主任康紅霞表示，交通運輸行業(yè)正在向智能化、智慧化轉(zhuǎn)型，對數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)安全有較強的市場需求。交通運輸鏈就是試圖透過區(qū)塊鏈技術(shù)數(shù)據(jù)共享困難、交通基礎設施尚未實現(xiàn)智能化管理等問題。

她告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，區(qū)塊鏈應用得好就會形成規(guī)模效應，也就是說解決了其中一個共性基礎性問題，其他的問題也會迎刃而解，帶來全局影響。

2016年12月，國務院印發(fā)的《“十三五”國家信息化規(guī)劃》將區(qū)塊鏈列為戰(zhàn)略性前沿技術(shù)。2017年8月，國務院又印發(fā)了《關于進一步擴大和升級信息消費持續(xù)釋放內(nèi)需潛力的指導意見》，鼓勵利用開源代碼開發(fā)個性化軟件，開展基于區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的試點應用。