外媒：中國北斗定位精度達(dá)毫米級(jí) 芯片只賣6元

　    據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站12月28日?qǐng)?bào)道，中國自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)于2012年正式開通，時(shí)過五年，目前已覆蓋200多個(gè)國家和地區(qū)，最近又與美國全球定位系統(tǒng)（GPS）實(shí)現(xiàn)全面信號(hào)兼容。 

　　中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說，與全球其他三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比，北斗除了具備三大系統(tǒng)的功能之外，還保留獨(dú)具的短報(bào)文和位置報(bào)告服務(wù)能力。 

　　與GPS芯片價(jià)格相比，北斗芯片單價(jià)曾一直是制約北斗應(yīng)用推廣的最大瓶頸。冉承其12月27日表示，由于建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)，加上工藝產(chǎn)能的提升，國產(chǎn)北斗芯片從五年的空白到目前單價(jià)已降至6元，在總體性能上也達(dá)到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。 

　　冉承其也稱，北斗二號(hào)的定位精度已由2012年的10米提升至6米，在中國境內(nèi)能夠提供實(shí)時(shí)米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)和后處理毫米級(jí)高精度服務(wù)。北斗三號(hào)將在定位精度上達(dá)到2.5米至5米。 

　　他還說，“北斗+”的應(yīng)用模式在中國境內(nèi)“正在成為一種像水、電、互聯(lián)網(wǎng)一樣的公共服務(wù)”，已在公安、交通、漁業(yè)、減災(zāi)等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 

　　交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人彭思義說，中國所有交通運(yùn)輸公務(wù)船都加裝了北斗終端，所有沿海地區(qū)也都建設(shè)部署了北斗差分增強(qiáng)站點(diǎn)。此外，全國約有480萬輛危險(xiǎn)品車、大客車、班線客車以及四萬多艘漁船安裝了北斗終端，共享腳踏車采用的也是北斗衛(wèi)星定位信息。 

　　在國際化方面，彭思義說，北斗系統(tǒng)已得到國際海事組織、國際搜救衛(wèi)星組織的認(rèn)可，下一步將準(zhǔn)備進(jìn)入國際民航組織等國際組織，以及相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)體系。 

　　報(bào)道稱，中國也正通過密集發(fā)射衛(wèi)星，加速邁進(jìn)全球組網(wǎng)時(shí)代。2017年11月，中國以一箭雙星的方式成功發(fā)射第24、25顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。 

　　面向未來，冉承其12月27日透露，2018年底，中國要發(fā)射18顆左右北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星，為“一帶一路”倡議的國家和地區(qū)優(yōu)先提供服務(wù)；2020年底，將建成30顆衛(wèi)星的完整系統(tǒng)，為全球用戶提供定位、導(dǎo)航等服務(wù)。 

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